In Italia il mercato dell’auto infila il settimo segno ''più'' dell'anno, il dodicesimo segno più consecutivo. A luglio 2023, un lusinghiero volume di 119.207 immatricolazioni, un incremento del +8,8% rispetto allo stesso mese dello scorso anno (109.611 unità). La marcia per il recupero dei volumi persi durante la crisi pandemica è però ancora lunga: in confronto a luglio 2019, le immatricolazioni attuali sono sotto del -22,3%. Il dato dei primi sette mesi di quest’anno mostra 960.765 autovetture immatricolate, in crescita del +21% rispetto alle 793.873 di gennaio-luglio 2022, ma con 276.000 unità in meno in confronto allo stesso periodo 2019 (-22,3%). E nel secondo semestre il rallentamento della crescita dovrebbe proseguire, anche perché lo stesso periodo 2022 fu caratterizzato da una progressiva e sostenuta accelerazione. Secondo le stime UNRAE, il 2023 dovrebbe chiudere con 1,5 milioni di immatricolazioni, anche in virtù del recupero degli ordini dello scorso anno rimasti inevasi: una crescita del +13,9% sul 2022, ma ancora un gap del -21,7% rispetto al 2019. Solita panoramica del mese.
CANALI DI VENDITA
Per i privati, un andamento in linea con il mercato totale (+8,9%) ed una quota stabile al 56,3%. In crescita anche le autoimmatricolazioni (+51,6%), che salgono all’11,9% del totale. Il noleggio a lungo termine (+19,5%) cresce di oltre 2 punti in luglio, arrivando al 23,5% di quota grazie alla spinta delle principali società Top di noleggio, a fronte della contrazione delle Captive. Un forte calo caratterizza invece il noleggio a breve termine (-68,9%), che perde 5,4 punti, fermandosi al 2,1% di quota. In crescita infine le società (+6,8%), che confermano sostanzialmente stabile al 6,1% la quota di mercato di luglio.
L’ANALISI PER ALIMENTAZIONE
Il motore a benzina (+4,3%) perde 1,2 punti, fermandosi al 28,6% di quota (28% nel cumulato, in linea con il corrispondente periodo 2022), il diesel (-5,2%) scende al 18% delle immatricolazioni (al 19,2% nei 7 mesi). In buona crescita il Gpl (+35,0%), che si porta al 9,8% di quota (all’8,9% in gennaio-luglio), mentre il metano (-83,5%) si ferma allo 0,1% sia nel mese, sia nel cumulato.
ELETTRIFICAZIONE Le ibride non ricaricabili salgono al 35,7% nel mese e al 35,3% nel cumulato, con un 7,6% per le full hybrid (-14,2%) e 28,1% per le mild hybrid (+30,3%). La quota delle 100% elettriche (+14,9%) si ferma al 3,4% in luglio (3,8% nel cumulato), quella delle ibride ricaricabili (+3,9%) al 4,4% (4,6% nei 7 mesi).
L’ANALISI PER SEGMENTI
Luglio vede un recupero delle berline del segmento A, all’11,9% di quota, e una forte contrazione dei SUV dello stesso segmento (all’1,2%). Seppur con volumi in leggera crescita, perdono terreno entrambe le carrozzerie del segmento B (rispettivamente al 20% e 26,5% di share). Rimangono abbastanza stabili in quota le berline del segmento C (al 5,6%), mentre un ottimo andamento di crescita caratterizza i SUV, che salgono al 20,1% del totale. Fra le medie superiori (segmento D) recuperano sia berline che SUV (rispettivamente allo 0,8% e 6,1%). Nell’alto di gamma, cedono un decimale le berline (0,1% di quota) e lo recuperano i SUV (all’1,2%). Infine le station wagon rappresentano il 3,5% del totale, gli MPV l’1,9% e le sportive l’1,0%.
LA TOP TEN
A guidare (con distacco) la classifica dei modelli più venduti è sempre lei, Fiat Panda.
| Autovettura | Immatricolazioni |
| Fiat Panda | 8.902 |
| Dacia Sandero | 3.482 |
| Lancia Ypsilon | 3.353 |
| Dacia Duster | 3.033 |
| Volkswagen T-Roc | 2.834 |
| Citroen C3 | 2.485 |
| Fiat 500X | 2.462 |
| Ford Puma | 2.251 |
| Fiat 500 | 2.226 |
| Renault Captur | 2.056 |
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.