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Prova Ford Kuga 2013

La Ford Kuga 2013 è più matura e tecnologica. Guarda il video

Prova:  Ford Kuga 2013

FAMIGLIA ALLARGATA Non è un mistero che le Suv, specialmente quelle di dimensioni piuttosto compatte, siano uno dei pochi prodotti a piacere. Il che, in questi tempi grami, è già quasi garanzia di successo. La Casa dell'Ovale Blu lo sa bene e con la Ford Kuga 2013 vuole cavalcare l'onda, ponendo le basi per un futuro più che roseo, che la vedrà lanciare in un secondo tempo la compatta EcoSport, nel 2014, e, più avanti ancora, l'esotica Edge.

INGRASSA, MA SOLO UN POCHINO Restiamo però a giorni nostri facendo un rapido conto: la prima Kuga ha venduto 300.000 pezzi dal 2008 a oggi e per essere all'altezza della sua progenitrice il nuovo modello è stato oggetto di un lavoro di fino da parte dei tecnici. La ricetta scelta dalla Casa passa prima di tutto per un aumento della lunghezza, che cresce di 8 cm rispetto alla vecchia (4,52 m il totale) mentre larghezza e altezza restano più o meno quelle di sempre.

TI CONOSCO, MASCHERINA Ciò detto, è matematicamente impossibile non riconoscere il tipico zampino Ford nel design, frutto dell'italianissima matita di Claudio Messale. La Ford Kuga 2013, in un certo senso, si è rifatta pesantemente il trucco; tuttavia non rischia certo di assomigliare ad una brutta copia di sé stessa, come quelle anziane carampane piene di botox e cerone. La parte più riuscita pare il frontale, aggressivo e movimentato il giusto, mentre il posteriore si banalizza un po'. Comodissima, in ottica toccatina da parcheggio, la metà inferiore del paraurti posteriore in plastica scura.

PIU' CM = PIU' SPAZIO Visto lo stretching delle lamiere, i parcheggi in centro potrebbero risultare un filo più difficoltosi ma la Ford Kuga 2013 si fa perdonare regalando una bella porzione aggiuntiva di praticità. Al di là della capacità di carico migliorata (da 410/1.405 a 456/1.653 litri), ora arrivano anche gli schienali posteriori abbattibili con un solo gesto, tirando una leva posta di fianco alla seduta. Inoltre, quando arrivate carichi come muli e con le borse straripanti di spesa, potete fare a meno di tirar fuori la chiave dalle tasche: avvicinando il piede al paraurti, il portellone si apre automaticamente (a pagamento), evitando pericolosi equilibrismi.

METTE IL BOOST Sotto il cofano c'è spazio per pochi funambolismi: ancora una volta la Ford Kuga si affida soprattutto al 2 litri TDCi, declinato in potenze da 140 e 163 cv. Nel primo caso si può ordinare con trazione anteriore o integrale, mentre nel secondo solo integrale. Gradita novità, specie per chi fa pochi km all'anno, è l'ingresso nella gamma del 1.600 Ecoboost turbo a benzina da 150 cvesclusivamente 2WD. Il cambio automatico? Presente! C'è infatti un doppia frizione Powershift a 6 rapporti ottenibile però solo con il 2 litri TDCi e la trasmissione 4WD. I consumi medi dichiarati vanno dai 5,3 l/100 km del 2.0 turbodiesel da 140 cv 2WD ai 6,6 dell'1.6 Ecoboost a trazione anteriore e 150 cv.

SYNC TI ASCOLTA Il claim Tecnologia Per Tutti vale anche per la Ford Kuga 2013: oltre agli ormai classici dispositivi che tengono a bada l'angolo cieco e segnalano il cambio di corsia involontario, la Suv dell'Ovale porta in dote un sistema di parcheggio semiautomatico, un angelo custode che capisce se siete stanchi e vi consiglia una pausa, il riconoscimento dei segnali stradali e il Ford SYNCassistente vocale che tutto governa una volta a bordo. Così, per telefonare, navigare o regolare i comandi del clima non occorre staccare le mani dal volante.

CURVE SOTTO CONTROLLO Buonissime nuove anche per quanto riguarda il 4x4 della Ford Kuga 2013. Il sistema, in grado di reagire con una velocità 20 volte superiore al nostro battito di ciglia, trasferisce la trazione dove ce n'è più bisogno: a voi non resta che osservare il display nel quadro strumenti, che informa per filo e per segno quali sono le ruote che spingono. Non è finita: arrivando in curva troppo forte, entra in gioco il sistema Curve Control, che, agendo sui freni e tagliando la potenza, in un amen fa scendere fino a 16 km/h la velocità di marcia. In questo modo si mette una pezza al sottosterzo, dicono in Ford.

5 STELLE Dulcis in fundo, la sicurezza passiva: l'Euro NCAP ha assegnato alla Ford Kuga 2013 ben 5 stelle (punteggio di 88% nella valutazione generale). Con menzione speciale per l'Emergency Assistance: in caso d'incidente, il telefono collegato via Bluetooth chiama il 112 e comunica laposizione del veicolo tramite il GPS. Il tutto, in lingua locale, selezionata automaticamente.

PREZZI&COTILLON Il listino dettagliato della Ford Kuga 2013 è una jungla nella quale ci si può comunque orientare con relativa semplicità. La quota d'ingresso è rappresentata dai 26.000 euro della Kuga 1.6 Ecoboost, mentre il primo prezzo diesel sono i 27.500 euro della Kuga 2.0 TDCi 140 cv 2WD. Da qui in poi si sale a gradini di 1.500 euro, necessari per avere l'allestimento Titanium, la trazione integrale o il cambio Powershift. In questo modo si arriva ai 32.000 euro della Kuga 2.0 TDCi Titanium 4WD Powershift, cui si possono aggiungere altri 750 euro per la gemella da 163 cv.

OFFERTA LANCIO Vale però la pena sottolineare il fatto che i vertici della Casa abbiano deciso di varare un'offerta lancio davvero allettante per le versioni a trazione anteriore. Fino alla fine di marzo è infatti possibile acquistare la Ford Kuga 1.6 Ecoboost a soli 23.650 euro, con di serie tra le altre cose i cerchi in lega da 17", i sensori di parcheggio posteriori, il navigatore, i retrovisori ripiegabili e il citato sistema di comandi vocali Sync, oltre al climatizzatore automatico bizona e il cruise control. E se uno volesse invece la 2.0 TDCi 140 cv? Facile: anche in questo caso basta aggiungere 1.500 euro.

GUARDA IL VIDEO

Autore: Andrea Rapelli e Paolo Sardi
Data: 09/02/2013 13:04:00

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brutta a dir poco sono andato per prendere la vecchia ma con dispiacere mi hanno fatto provare la nuova perche la vecchia non era più disponibile, alla fine ho preso la tiguan perchè questo nuovo modello ha un estetica molto vecchia e non piacevole delusione completa oltre ad avere dei prezzi altissimi Inviato da: andy70 - 26/05/2013 23:44:31
MEGLIO LA PRECEDENTE, NASCE GIA' VECCHIA!!!! Invidiosi della nuova?? E perchè?? Ha meno prestazioni (vedi accelerazione etc.) e gli stessi motori (accidenti che cambio vantaggioso!!!!) Di linea tutti i commentatori dicono che è stata fatta per piacere a tutti e quindi non emoziona nessuno... Ha un navigatore da 5 pollici mentre la prima versione lo ha da 7 pollici e una peugeot 208 da 8 pollici... ha perso il portellone sdoppiato e da dietro (il davanti passi....) è una monovolume... La nuova RAV4 o JEEP Cherokee non la vede nemmeno..... Inviato da: xxx - 21/03/2013 12:59:08
Ford Kuga Nuova Versione IO POSSIEDO LA VERSIONE PRECEDENTE E DEVO DIRE CHE RISPETTO LA NUOVA E SEMPRE LA MIGLIORE SIA COME ESTETICA CHE COME INTERNI...PERCIO' NON LA CAMBIEREI ASSOLUTAMENTE...NON HO CAPITO PERCHE' FORD HA STRAVOLTO COMPLETAMENTE UNA LINEA COSI' BEN RIUSCITA...QUELLO CHE PER ME NON E' LA NUOVA... Inviato da: BRAGA63 - 10/03/2013 12:12:23
Innovativa Chi disprezza la nuova versione 2013, è FORSE invidioso o deluso x ha la versione precedente, acquistata da poco e quindi questo nuovo modello fà svalutare la sua ??? Peccato x voi, x non riconoscere la qualità innovativa in tutti i sensi del nuovo modello è solo un FALSO. Io comunque cambio la Kuga che ho che mi è stata valutata anche bene x la nuova, e VOI che disprezzate la nuova, Beccatevi il mio usato. Ciao Invidiosi Inviato da: Ciao - 02/03/2013 15:57:10
provata ieri Mi hanno fatto un preventivo di 26600 per la 140cv con cambio manuale e i pack regalati dalla Ford fino a fine marzo, altro che 23650 più 1500euro. Dai 25150 mi hanno chiesto 1500 euro in più, e già in partenza non va bene. Ma a voi della redazione, chi vi ha dato quei prezzi? Provata la 163cv full optional powershift, molto bella da guidare e silenziosa. Non credo la comprerò perché non mi sembra un auto fatta per durare, è più plasticosa delle macchine peg perego per bambini, plastiche sottili e povere. Per quasi 30000 euro preferisco una Bmw x3 del 2011. Inviato da: xoxo - 28/02/2013 14:38:47
linea ho da poco acquistato il vecchio modello seminuovo ( è questo il momento fanno sconti!!!) e la trovo una gran auto!!! la linea del vecchio modello non solo è ancora attuale a mio avviso ( potevano fare un semplice ritocco anzichè cambiarla tutta con la crisi che ci attanaglia!!!) ma davanti oggi non sembra più una ford ma una kia e dietro sembra più una monovolume o una mondeo!!! peccato si sono persi una occasione ed io mi tengo la mia contentissimo.... Inviato da: mikimoda - 22/02/2013 17:40:53
Semplicemente fantastica! Lo scorso sabato mi sono recato alla Ford Appiastore di Taranto, appositamente per poter provare la nuova Ford Kuga. Non trascurando la gentilezza e la disponibilità del responsabile Sig. Campanella, ho avuto il piacere di poter guidare un concentrato di design e tecnologia, sorprendentemente silenziosa, da subito la sensazione di robustezza e sicurezza tipica delle Ford! Motore brillante, il sistema intelligente AWD supera i limiti dell'immaginabile. In foto non convinceva tanto neanche me, fordista da 20 anni, ma andatela a provare ed apprezzerete la qualità di un auto fatta per sorprendere! Inviato da: Anonimo - 19/02/2013 14:13:05
Strumentazione esagerata Possiedo il modello precedente del 2010 4wd (50000 KM), ieri in concessionaria ho provato il nuovo modello, solo pochi chilometri, dunque mi posso esprimere esclusivamente sulla posizione di guida, che sostanzialmente è uguale alla versione precedente, con alcuni limiti sulla visuale laterale. Insonorizzazione leggermente migliorata, ma non era male neanche prima, appena più spaziosa all'interno, specialmente nel baule e questo è bene. La cosa che colpisce di più è la strumentazione, veramente esagerata con troppi comandi e display, con una miriade di informazioni che, secondo me, non servono a nulla se non a distrarre dalla guida. Il tettuccio panoramico ora è solo in versione apribile, era decisamente più ampio e luminoso il precedente. Esteticamente più "elaborata" nella parte anteriore, mentre vista da dietro pare una monovolume. Tutto sommato penso di tenermi quella che ho. Inviato da: stefano - 11/02/2013 09:51:29
nk dopo 2 kuga ho parecchie dubbi non sa piu di niente Inviato da: Anonimo - 09/02/2013 16:13:30
Meglio la precedente La versione precedente ha una linea accattivante sportiva sempre attuale e ben riuscita.Questa sembra un incrocio tra tra un monovolume ed una station wagon Inviato da: max - 08/02/2013 14:58:29
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