|
Viste&Provate Notizie correlate NATO CON LA CAMICIA Appena nato ha già un titolo nel suo palmares: è il primo scooter da 400cc a ruota alta della storia. In termini concreti, invece, il nuovo Beverly 400ie rappresenta l'incontro a metà strada tra l'estetica del 250ie e la sportività del 500ie. Motore a parte (per le caratteristiche tecniche vai al servizio introduttivo) il neonato 400ie utilizza la ciclistica della versione 500ie, opportunamente modificata per fare posto alle dimensioni più compatte del nuovo motore. Del 500ie mantiene il telaio a doppia culla in traliccio di tubi d’acciaio, la forcella telescopica idraulica anteriore da 41mm, il doppio ammortizzatore idraulico (regolabile su quattro posizioni) al posteriore e lo stesso interasse. SCARPE SPAIATE Le ruote sono da 16" all’anteriore e da 14" al posteriore, con impianto freni a un solo disco per ruota, quindi con un disco in meno rispetto al 500ie. In sostanza, davanti mantiene le caratteristiche del 250ie, con i fari integrati nello scudo e la ruota da 16", mentre dietro è derivato dal 500ie, con la ruota più massiccia per sostenere il maggior peso (rispetto al 250) del motore e relative dimensioni maggiorate. La figura insomma è del 250, la sostanza più vicina al 500. ALTI E BASSI Quanto alle prestazioni, il 400ie può raggiungere una velocità massima di 155 km/h, che forse non sarà da record, ma che garantisce consumi record di 38 km/l a una media di 60 km/h. Valori che scendono a 26 km/l se la velocità media sale a 90 km/h. Elevata anche l’accelerazione, che nel 0-100 km/h è di soli 7,5 secondi. DI TUTTO, DI PIU' Nuovi i colori che accompagnano il lancio del Beverly 400ie: si va da Blu Midnight, al Grigio Exalibur, al nero Grafite, al Rosso Ruby e all’Azzurro Sky. Il prezzo è di 4.990 euro chiavi in mano. Nel caso l’allestimento di serie non accontenti tutti, si potrà contare anche su una serie di accessori di cui però non sono stati comunicati i prezzi. Eccoli in dettaglio:
Commenti
|
|||||||||||||||