La gamma 660 di Triumph si aggiorna nel 2026, da una parte con la Trident 2026, dall'altra con la Tiger Sport 660. Scopriamo come cambia la crossover stradale tra design, motore e ciclistica.
Triumph Tiger Sport 660 2026, novità: design
La Tiger Sport 660 2026 si aggiorna anche un po' nel look, senza stravolgersi. La crossover stradale guadagna infatti un nuovo serbatoio più capiente, da 18,6 litri, e nuove componenti, tra le quali figurano anche i convogliatori del radiatore, completamente rivisti per offrire maggiore protezione aerodinamica.
Triumph Tiger Sport 660 2026, novità: motore
Come per la cugina naked, Tiger Sport 660 2026 può beneficiare del 3 cilindri da 660 cc rivisto: ora diventa ora più potente e ricco di coppia – 95 CV a 11.250 giri/min e 68 Nm a 8.250 giri/min, col limitatore ora a 12.650 giri/min – per una maggiore capacità da tourer, anche con passeggero e valigie al seguito. Tutto questo è stato possibile attraverso i tre corpi farfallati da 44 mm, uno per ciascun cilindro – al posto di uno singolo – mentre grazie alla nuova mappatura il motore, a detta di Triumph, è in grado di ''Fornire una risposta più pronta, di carattere''. È stato modificato anche l'airbox, ora più grande, mentre la testa dei cilindri è stata riprogettata, con valvole di scarico più larghe e un profilo delle camme con alzata più alta.
Triumph Tiger Sport 660 2026, novità: raffreddamento e scarico
A cambiare su Tiger Sport 660 2026 anche il sistema di raffreddamento, che ora adotta un radiatore più grande e riposizionato, insieme a una ventola ridisegnata, per una maggiore efficienza. Il sistema di scarico vanta ora un collettore 3-in-1 con catalizzatore rivisto e silenziatore underslung, mentre sono stati rivisti i rapporti del cambio e il Triumph Shift Assist è stato ricalibrato, con la nuova frizione slip&assist che rende il tutto ancor più facile.
Triumph Tiger Sport 660 2026, novità: ciclistica
Tiger Sport 660 2026 guadagna col nuovo modello un telaio rivisto, mentre mantiene inalterato l'impianto sospensioni/cerchi/freni. Si tratta ancora di Showa, con forcella Separate Function e mono RSU capaci di 150 mm di escursione (l'ammortizzatore ha il pomello per la regolazione remota del precarico). I cerchi da 17'' in alluminio pressofuso ospitano i soliti Michelin Road 5, dischi da 320 mm con pinze a 2 pistoncini e disco da 255 mm con pinza a singolo pistoncino. Triumph Tiger Sport 660 2026 dichiara un peso in ordine di marcia di 211 kg, mentre la sella è a 835 mm da terra (810 mm la sella bassa optional).
Triumph Tiger Sport 660 2026: elettronica
La Tiger Sport 660 2026 non aggiunge nulla alla già buona dotazione del model year 2025, tra accelleratore ride-by-wire e 3 diverse modalità di guida – Sport, Road e Rain – ABS e controllo di trazione cornering, ma anche Triumph Shift Assist e cruise control, il tutto gestibile attraverso il solito display TFT a colori con schermo LCD dotato di MyTriumph Connectivity di serie, per usufruire di navigazione turn-by-turn, musica e controllo chiamate. L'unica vera novità in campo elettronico è data dal nuovo faro a LED con DRL.
Triumph Tiger Sport 660 2026, novità: dotazioni
La dotazione di Tiger Sport 660 si riconferma anche col model year 2026: il parabrezza regolabile – da 1.312mm a 1.395mm di altezza – può essere coadiuvato, per superare anche gli inverni più freddi, da optional quali manopole riscaldabili e paramani, mentre grazie alle valigie laterali in tinta da 57 litri totali e al bauletto da 49 litri capace di contenere due caschi, si può partire senza remore per le vacanze, anche in coppia.
Triumph Tiger Sport 660 2026: data di arrivo, colori e prezzo
Triumph Tiger Sport 660 2026 sarà disponibile da marzo in Pure White – standard – mentre Interstellar Blue/Mineral Grey e Silver Ice/Intense Orange sono le nuove opzioni a pagamento. Prezzo a partire da 9.795 euro.
