Nuova Bmw Serie 1 tre e cinque porte

COME LE MIMOSE Otto marzo anticipato per la Casa di Monaco che quasi due mesi prima del debutto rende ufficiali le prime immagini della nuova variante della Serie 1, la tre porte. E già che c’è rinnova un pochino il look anche della cinque porte aggiungendoci una nuova generazione di motori a benzina e diesel e un equipaggiamento più esclusivo. Il tutto per impreziosire ulteriormente un modello che riscuote già notevole successo.

TRE PORTE A caratterizzarla non sono solo le due porte in meno e l’aria più grintosa, la tre porte cambia anche dentro. Nasce infatti come vettura a quattro soli posti, con una vaschetta porta oggetti al posto dello sedile centrale comodo solo per ospiti under 12. Chi vuole potrà sempre aggiungere un posto al salottino interno a condizione di sborsare un sovrapprezzo.

LIFTING FACCIALE Vista di fronte la tre porte resta identica alla sorella maggiore. Entrambe sfoggiano un viso leggermente modificato della nuova versione, con il doppio rene leggermente cresciuto nelle dimensioni, la presa d’aria maggiorata e il labbro dello spoiler spostato in avanti. Cambiano leggermente anche i fari, che adottano una copertura trasparente mentre i fendinebbia diventano rettangolari. Come per la nuova Serie 5 appena rinnovata, anche la nuova Serie 1, sia a tre sia a cinque porte, introduce un listello cromato al centro della presa d’aria. Soluzione che rende subito riconoscibile la famiglia delle nuove Bmw.

RITOCCHI IN CODA Novità, piccole, anche al posteriore. Qui la forma dei fari resta inveriata e cambia solo la disposizione delle varie luci (la luce di  retromarcia e il lampeggiatore sono stati separati). Vengono inoltre introdotti diodi LED che generano una luce particolarmente uniforme. Il risultato finale è una coda che appare più larga e muscolosa della precedente.

PIU’ SLANCIATA Cambia molto invece la vista di profilo, con il montante centrale che segue l’allungamento della portiera e si sposta verso il retro, accentuandone l’aspetto sportivo. Complici anche i cristalli anteriori allungati che spostano il baricentro visivo verso il posteriore e accentuano ancora di più il look "tutto dietro" determinato da un cofano anteriore lungo e un abitacolo arretrato, stilemi tipici delle vetture sportive classiche. Un aspetto che, volendo, si può ulteriormente rimarcare bordando il perimetro dei finestrini con una cornice cromata (optional). Restano invariati invece i giochi di superfici concave e convesse che caratterizzano la sportività innata delle vetture bavaresi firmate da Chris Bangle.

SALOTTINO PIU’ FINE Nuova fuori e nuova anche all’interno. La Serie 1 model year 2007, sia essa a tre o a cinque porte, aggiunge migliorie estetiche anche nell’abitacolo, con particolare interesse per la plancia, i comandi e i rivestimenti. La zona inferiore della plancia ora è sempre dello stesso colore degli interni mentre nella zona bassa dei pannelli delle portiere è stata integrata una tasca dove sistemare oggetti sottili o carte stradali.

HIGH PRECISION Ultime ma non ultime le novità tecniche, dove spicca soprattutto la nuova generazione di motori benzina e diesel. Nei primi viene introdotta la High Precision Injection, un’iniezione diretta di benzina della seconda generazione utilizzata nei nuovi motori a quattro cilindri, che come vantaggio immediato porta una sensibile riduzione dei consumi, mentre per i secondi arriva il basamento in alluminio (solo sui 2.0) che oltre a disporre di più potenza vantano anche consumi ridotti rispetto ai precedenti.

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