Prezzi e quotazioni usato Skoda Fabia / MY 2007, 2014 - prezzi e caratteristiche

Skoda Fabia

Fuori la grinta, dentro lo spazio e tanta praticità. La Skoda Fabia cambia look ma non filosofia e diventa più tecnologica.

MY 2007/2014 A partire da 9.900 €
Scheda Fabia
Prezzi a partire da: 9.900 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 315 / 1180
Valutazione Media:
Quotazioni Fabia
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
9.500 8.400 7.400 6.500 5.500 4.600 - -
10.300 9.100 8.000 7.000 5.900 5.000 - -
10.300 9.100 8.000 7.000 5.900 5.000 - -
10.000 8.800 7.700 6.800 5.800 4.800 - -
11.400 10.100 8.900 7.800 6.600 5.600 - -
11.800 10.400 9.200 8.100 6.800 5.700 - -
- - - - - - - 1.900
11.600 10.300 9.000 8.000 6.700 5.600 - -
12.100 10.700 9.400 8.300 7.000 5.900 - -
- - - - - - - 2.500
12.700 11.200 9.900 8.700 7.300 6.200 - -
- - - - - - - 3.000
- - - - - - - 3.200
- - - - - - - 2.700
- - - - - - - 3.000
12.100 10.700 9.500 8.400 7.100 6.100 - -
12.800 11.400 10.000 8.900 7.600 6.400 - -
13.300 11.800 10.400 9.200 7.800 6.600 - -
13.800 12.200 10.800 9.600 8.100 6.900 - -
13.600 12.000 10.600 9.400 8.000 6.800 - -
14.300 12.700 11.200 9.900 8.400 7.100 - -
14.900 13.200 11.700 10.300 8.800 7.400 - -
15.100 13.300 11.800 10.400 8.900 7.500 - -
15.600 13.800 12.200 10.800 9.200 7.800 - -
16.200 14.300 12.600 11.200 9.500 8.100 - -
- - - - - - - 3.800
- - - - - - - 2.700
- - - - - - - 3.300
- - - - - - - 3.400
Com'è la Fabia?

Ormai le differenze tra Fabia, Polo, Ibiza e Audi A1, tutte colleghe di piattaforma, si concentrano nel frontale, cuore dell’identità di marca, e sul grado di equipaggiamento interno. Dallo stampino Volkswagen esce dunque una citycar, la Fabia, che cura nei dettagli il lato estetico e pesca a piene mani tra le soluzioni tecnologiche e meccaniche del Gruppo. Esterni spigolosi e interni di qualità. MirrorLink per veder specchiate sul display le funzioni del proprio smartphone.

Come va la Fabia?

Il cambio meccanico avrebbe meritato il bonus della sesta, tuttavia in città – l’habitat naturale della Fabia – raramente si ingrana persino la quinta. Reattivi al punto giusto sterzo e ammortizzatori: si viaggia sul morbido, ma all’occorrenza si slalomeggia senza che il telaio si scomponga. Col 1.2 TSI da 90 cv, premi il pedale del gas e la frequenza di rotazione dei pistoni cresce all’unisono con precisione tedesca e dolcezza boema.

PRO

Stile Di profilo, si confonde con l’Audi A1. Dalle economie di scala, Skoda ci guadagna

Motori Coppia e allungo: col piccolo grande turbo benzina 1.2 TSI, la Fabia spicca il volo

Qualità Concretezza e precisione tedesche, altro che seconda scelta

CONTRO

Cambio Buona rapportatura e leva a corsa corta, ma ci avremmo visto bene la sesta marcia

Bagagliaio 330 litri di capienza non sono pochi, ma l’accesso è leggermente alto e stretto

Quale versione scegliere

Il 1.0 benzina da 60 cv è buono giusto per la città. In tutti gli altri casi, meglio il 1.2 TSI da 90 cv o il pari potenza 1.4 TDI, l'unico peraltro ad abbinarsi all'automatico doppia frizione DSG.

Quale colore scegliere

Col classico verde Skoda vai sul sicuro, ma anche in blu o in bianco la Fabia non sfigura.

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