Tetto nero lucido, minigonne nere e interni che strizzano l'occhio alle auto da corsa: così la Skoda Fabia Montecarlo festeggia i 100 anni del rally più prestigioso.
ANNIVERSARIO In occasione del centenario del Rally di Montecarlo anche la Skoda Fabia si veste a festa. Minigonna nera, scarpe nere e cappello scuro e lucido, parteciperà alla kermesse monegasca festeggiando anche i propri 110 anni di attività nel settore Motorsport. Questo allestimento speciale, completato da interni ispirati alla versione RS, ha preso il nome – non troppo creativo - di Skoda Fabia Montecarlo. Potremo vederla in anteprima al prossimo salone di Ginevra.
DIAVOLETTO All’esterno la Montecarlo si caratterizza per la divisa bicolore rossonera; quello che la rende particolare sono alcune aggiunte rispetto alla versione di serie, come le modanature nere, che abbracciano anche i passaruota, un tettuccio nero lucido e cerchi da 16” in lega leggera. La tinta scura va anche su calotte-specchi e griglia anteriore: il perché di tanto nero si spiega con l’intento di dare alla Fabia un’aria più cattiva.
CORSAIOLA D’ispirazione racing sono pure gli interni, manco a dirlo rossoneri (a scelta), oppure completamente neri. In entrambe le versioni troviamo sedilisportivi, cuciture in rilievo sul volante in pelle, sul pomello del cambio e sulla leva del freno a mano, e la solita pedaliera in alluminio.
GAMMA COMPLETA Gli ordini partiranno dal prossimo mese di febbraio. La Fabia Montecarlo sarà disponibile con motori 1.2 da 60 cv e 70 cv, 1.2 TSI da 85 cv e 105 cv, per quanto concerne il fronte dei benzina; in alternativa si potrà scegliere tra il 1.2 TDI da 75 cavalli e il 1.6 turbodieseldeclinato nelle tre solite varianti di cavalleria: 75, 90 e 105 cv. Tutte accoppiate esclusivamente a una trasmissione manuale.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
