Prezzi e quotazioni usato Peugeot 407 SW(MY 2004)
Peugeot 407 SW
Elegante francese dotata di magnetico sex appeal, la Peugeot 407 SW declina il concetto di wagon in chiave sportiva. Per flotte aziendali, ma non solo.
| Marca / Modello | Peugeot 407 SW |
| Prezzi a partire da: | 30.940 € |
| Omologazione: | Euro4 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Comportamento su strada Ogni ordine impartito viene eseguito in modo puntuale, senza sbavature
Dotazione di serie Tetto panoramico, Esp, 7 airbag, clima automatico, radio CD, fendinebbia e trip computer
Abitabilità posteriore I sedili anteriori sono più vicini alle ginocchia rispetto a quanto accade su alcune concorrenti
Bagagliaio 468 litri sono un valore appena sufficiente, per una wagon della sua categoria. Almeno la forma è regolare
Già la versione base ha tutto quel che si può desiderare. Quanto ai motori, invece, la scelta più azzeccata è senza dubbio l'HDi da due litri.
Il grigio le dona ed esalta la sua aria da barracuda. Giocando con i colori si può anche enfatizzare l'aspetto da finta Ferrari.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.000 | 22.100 | 19.100 | 18.000 | 14.600 | 12.800 | 12.000 | 10.900 |
Vista di fronte, la Peugeot 407 SW sembra nata a Maranello piuttosto che a Socheaux, con una grande bocca e uno sbalzo esagerato davanti le ruote anteriori. La coda ha a sua volta un'aria muscolosa, avvolgente e tondeggiante, con un lunotto che si estende fino ai lati dei montanti, che scendono controvento. Il risultato d'insieme è comunque gradevole e e fa di questa Peugeot un'auto che esce dagli schemi classici della categoria. Anche l'abitacolo sfoggia una spiccata personalità. La sua principale nota distintiva è la notevole estensione delle superfici vetrate: il parabrezza è il più ampio del segmento.
La 407 SW sfodera una grinta da vera sportiva e traccia le traiettorie con rigore invidiabile. Le sospensioni lavorano egregiamente anche su strade dai fondi vergognosi, assicurando un comfort elevato stira-strade e una tenuta di strada inamidata. Mai una reazione scomposta, mai un comportamento sopra le righe. Promossi a pieni voti anche i freni e lo sterzo. Ogni ordine impartito viene eseguito in modo puntuale, senza sbavature e senza che l'Esp sia mai sollecitato in modo troppo evidente. Un telaio capace dunque di sopportare anche cavallerie ben più scatenate di quelle del 2 litri turbodiesel.
