Prezzi e quotazioni usato Ford Mondeo(MY 2010, 2011, 2012, 2013)
Ford Mondeo
Kinetic Design a profusione, su Ford Mondeo di terza generazione. Cresce anche la qualità, per sfidare a viso aperto le berline premium.
| Marca / Modello | Ford Mondeo |
| Prezzi a partire da: | 26.750 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Stile Mondeo vuole farsi preferire non solo per il rapporto qualità/prezzo, ma anche perché più bella di altre
Abitacolo Più spazio, più qualità, più tecnologia. Di tutto un po' (di più) della vecchia generazione
Freni Il comando è un po' gommoso alla pressione, ma si dimostra comunque estraneo all'affaticamento
Visibilità Il design più moderno porta via punti alla praticità in manovra, specie in retromarcia (lunotto alto e piccolo)
Concentrandoci sulla gamma turbodiesel, il punto di equilibrio coincide con la 2.0 TDCi 140 cv, possibilmente a trasmissione automatica.
Non proprio l'auto adatta a sperimentazioni cromatiche, tuttavia Mondeo veste bene anche il rosso. Ma in grigio o in blu è più a suo agio.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 18.700 | 16.600 | 15.800 | 14.500 | |
| - | - | - | - | 13.800 | 12.100 | 11.400 | 10.300 | |
| - | - | - | - | 14.600 | 12.800 | 12.100 | 11.000 |
Nuova Ford Mondeo non solo è più lunga di prima (483 cm): la differenza stilistica del neonato modello rispetto alla versione precedente balza all’occhio al primo istante. Frutto di una linea completamente rivista, a partire dal frontale (gruppi ottici slanciati e calandra d’impatto) per proseguire con le fiancate, solcate da pronunciate nervature, i passaruota assai marcati. Per finire con gli interni, forti ora di un look sportivo e di una cura dei dettagli che mettono di buon umore. Frutto, in due parole, del Kinetic Design, il nuovo credo del Centro Stile dell’Ovale che predica linee decise alternate a forme fluide per trasmettere energia in movimento. Cresce anche la lista dei gadget: KeyFree System, cruise control adattivo e altri ancora.
Lunga e piuttosto pesante (circa 1.500 kg), quando mette in movimento le ruote Ford Mondeo è una vera sorpresa. Sembra impacciata soltanto nei primi metri: dopo la prima svolta, la berlina dell'Ovale appare più corta e leggera. Si butta in curva senza paura, poggia le ruote anteriori dove le si chiede di metterle e per le posteriori si arrangia da sola, con la coda che segue bene e pare sempre pronta a collaborare, neanche avesse le quattro ruote sterzanti. Se si solleva di colpo il piede dall'acceleratore anche in piena curva, il telaio si rivela poco sensibile: Mondeo è neutra e autostabilizzante anche dopo le manovre più sciocche. Detto questo, il comfort è notevole: sia in senso acustico, sia dinamico. Da classica berlina da famiglia.
