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Prezzi e quotazioni usato Audi A3(MY 2012, 2013, 2016)

Audi A3

Una tre porte di gran qualità, sacrifica lo spazio per l'immagine. Anche su strada l'Audi A3 ha punte sportive, nello sterzo e nel piglio del 1.0 TFSI.

MY 2012/2016 A partire da 21.950 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi A3
Prezzi a partire da: 24.250 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Forme geometriche e impronta sportiva non sacrificano eleganza e proporzioni 

Tecnologia Per il segmento al quale appartiene, la A3 è un passo avanti, forse due

Motorizzazioni Il 3 cilindri turbo benzina è performante come pochi e consuma come un diesel

CONTRO

Visibilità In manovra la visuale posteriore è a dir poco scarsa. Male, per una compatta

Allestimento Quello di base è troppo povero di optional, per avere il Virtual Cockpit è necessario orientarsi sulle versioni più costose

Quale versione scegliere

Il tricilindrico turbo benzina 1.0 TFSI da 116 cv rivaleggia col classico 1.6 TDI per consumi, emissioni e piacere di guida. A listino anche il 1.4 TFSI g-tron (turbo metano) e il super performante 2.0 TFSI della S3, 10 cv in più (310 cv) rispetto alla precedente.

Quale colore scegliere

Con Audi Exclusive dipingi la A3 come vuoi tu. Oltre alle tinte classiche, considerate anche il giallo brillante e il rosso metallizzato.

Quotazioni A3
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - - 12.400 10.700 9.000 7.800
- - - - 12.800 11.000 9.300 8.000
- - - - 13.900 12.000 10.100 8.700
- - - - 13.200 11.400 9.600 8.300
- - - - 14.300 12.300 10.400 9.000
- - - - 13.500 11.600 9.800 8.500
- - - - 13.200 11.400 9.600 8.300
- - - - 14.300 12.300 10.400 9.000
- - - - 13.800 11.900 10.000 8.700
- - - - 14.200 12.300 10.300 8.900
- - - - 14.700 12.700 10.600 9.200
- - - - 15.000 12.900 10.900 9.400
- - - - 15.400 13.200 11.100 9.600
- - - - 15.800 13.600 11.500 9.900
- - - - 15.800 13.600 11.500 9.900
- - - - 14.700 12.700 10.600 9.200
- - - - 13.200 11.300 9.400 8.100
- - - - 13.500 11.600 9.600 8.300
- - - - 13.900 11.900 9.900 8.500
- - - - 14.300 12.200 10.200 8.700
- - - - 14.300 12.200 10.200 8.700
- - - - 13.200 11.300 9.400 8.100
- - - - 14.200 12.200 10.200 8.700
- - - - 14.600 12.500 10.400 8.900
- - - - 15.000 12.900 10.700 9.200
- - - - 15.300 13.100 10.900 9.400
- - - - 15.700 13.400 11.200 9.600
- - - - 16.100 13.800 11.500 9.900
- - - - 16.100 13.800 11.500 9.900
- - - - 15.000 12.900 10.700 9.200
- - - - 15.200 13.000 10.900 9.300
- - - - 15.600 13.400 11.100 9.500
- - - - 16.000 13.700 11.400 9.800
- - - - 16.000 13.700 11.400 9.800
- - - - 16.000 13.700 11.400 9.800
- - - - 16.000 13.700 11.400 9.800
- - - - 14.900 12.900 10.800 9.400
- - - - 15.300 13.200 11.100 9.600
- - - - 16.400 14.200 11.900 10.300
- - - - 17.400 15.000 12.700 10.900
- - - - 15.700 13.600 11.400 9.900
- - - - 17.900 15.400 13.000 11.200
- - - - 16.900 14.500 12.200 10.600
- - - - 16.000 13.800 11.600 10.100
- - - - 17.100 14.700 12.400 10.700
- - - - 15.700 13.600 11.400 9.900
- - - - 16.900 14.500 12.200 10.600
- - - - 17.900 15.400 13.000 11.200
- - - - 20.500 17.700 14.900 12.900
- - - - 21.600 18.700 15.700 13.600
Com'è la A3?

La compatta degli Anelli si è rinnovata nel 2016, tuttavia per cogliere le differenze con la versione pre-restyling occorre soffermarsi sui fari, rimodulati ed appiattiti nella forma, e soprattutto accenderli. A generare un fascio di luce potente ed omogeneo sono ora i proiettori Matrix Led (non abbagliano i veicoli in avvicinamento), opzionali rispetto all’equipaggiamento di base degli Xenon plus. Completa il facelift la griglia esagonale più scolpita e orizzontale. L’Audi Virtual Cockpit proietta le mappe di Google Earth direttamente sul quadro strumenti. 

Come va la A3?

La A3 poggia su sospensioni ben modulate e si avvale di uno sterzo sempre preciso. L’assistente al traffico in colonna, in associazione alla trasmissione automatica S tronic, oltre a mantenere la distanza con le auto che precedono riavvia automaticamente il motore anche dopo l’arresto completo, in più – fino a 65 km/h e con segnaletica ben visibile – solleva il guidatore dal pensiero di sterzare in curva.

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