Autore:
Danilo Chissalè

BENVENUTA ELETTRONICA Per la prima volta in assoluto avremo una Kawasaki con sospensioni semiattive. La Casa di Akashi le ha riservate alla super sportiva che sta dominando da tre anni il mondiale Superbike, e a Eicma 2017 nasce la nuova Kawasaki Ninja ZX-10 R SE equipaggiata con il sistema KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension).

COME FUNZIONA Le sospensioni semiattive sono state sviluppate in collaborazione con la giapponese Showa. Sulla nuova Ninja ZX-10 R SE troviamo la forcella top di gamma BFF (Balance Free front Fork) da 43 mm a steli rovesciati con le regolazioni gestite dal KECS e il mono ammortizzatore BFRC lite, sempre brandizzato Showa, pluriregolabile caricato a gas con piggy back anch'esso gestito dalla nuova centralina KECS. Il controllo avviene tramite una elettrovalvola a solenoide con attuazione diretta, che garantisce tempi di reazione alla forcella nell'ordine di 1 millisecondo, questo secondo Kawasaki, permette al pilota di non avvertire il cambiamento di comportamento della sospensione, mantenendo costante il feeling con la moto. I sensori di corsa, soluzione esclusiva di Kawasaki, sono integrati negli steli e nel mono e comunicano con la ECU primaria che, in base ai dati di velocità e accelerazione/decelerazione della moto, ne regola il comportamento indurendo o ammorbidendo l'idraulica. Tre i settaggi disponibili: strada pista e user.

MECCANICA VINCENTE Il comparto motore/elettronica rimane quello ultra competitivo della ZX-10 R base, quindi motore 4 cilindri in linea da 998cc e 200 cv di potenza. La Ninja ZX-10 R SE si arricchisce con un cambio elettroassisstito Quickshifter con funzione Blipper (si scala senza utilizzare la frizione) e dei bellissimi cerchi Marchesini forgiarti in alluminio a 7 razze. Le colorazioni disponibili sono due : Metallic flat spark black (nero) con dettagli verde acido o Metallic Matte Graphite Gray ( grigio) e una grafica unica e specifica per questo modello.  


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