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Tre motorizzazioni disponibili, telaio in acciaio, gusci intercambiabili. Disponibile da febbraio 2018 a prezzi da 2.799 euro
GRADITO RITORNO Dopo tanti tentativi di rinascita, spesso senza grande successo, la Lambretta sembra essere finalmente risorta dalle sue ceneri, e sancisce il suo gradito ritorno con la nuova Lambretta V-Special.
CHIARE ORIGINI La nuova Lambretta V-Special ha ben in mente le sue origini, il design (firmato dallo studio KISKA, famoso per i design di KTM e Husqvarna) è fortemente ispirato alla sua antenata così come il corpo in acciaio e le decorazioni in alluminio. Ora c'è la possibilità di cambiare i gusci laterali (disponibili addirittura in carbonio).
TECNOLOGIA DEL 21 SECOLO La nuova Lambretta V-Special è al passo con i tempi. Le motorizzazioni disponibili sono 3: 50cc, 125cc e 200cc e sono tutte Euro 4, la frenata è affidata a due freni a disco e controllata dal sistema ABS nelle motorizzazioni grandi, mentre disco e tamburo per il piccolo V50. La stumentazione è digitale e mostra livello del carburante, orologio, carica della batteria e contachilometri, mentre, lieta notizia per i puristi del marchio, il tachimetro è rimasto analogico. Belli i fari con il nome del marchio al loro interno e le frecce a LED.
DA FEBBRAIO Il marchio Lambretta verrà distribuito in Italia dal gruppo KSR, da febbraio 2018 sarà disponibile una preserie limitata, mentre da marzo 2018 saranno disponibili i modelli di serie. Già fissati i prezzi, la V50Special partirà da 2.799 euro, la V125Special da 3.399 euro e la V200 Special da 3.999 euro tutti franco concessionario e IVA inclusa.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.








