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CORDOLI LIMATI Il rischio che il campionato mondiale 2021 sia deciso da una foratura c'è, o, quantomeno, c'è stato, a causa dei cordoli spigolosi della rinnovata pista Yas Marina di Abu Dhabi. Poi la Pirelli ha esternato tutte le sue perplessità alla direzione gara e così Mario Isola, direttore del motorsport della casa italiana, e Michael Masi, direttore di gara, hanno trovato una soluzione, limando i cordoli a piramide sui quali ieri si sono disputate FP1 e FP2 e - lato gomme - con la decisione di Pirelli di alzare le pressioni dei pneumatici di 1 psi all'anteriore e di 1.5 al posteriore.
QATAR BIS Il rischio era quello che si ripetessero le forature già viste nello scorso Gran Premio del Qatar a Losail (ben quattro), causate proprio dalla spigolosità dei cordoli della pista araba. Ieri Mario Isola aveva denunciato questa similitudine, specificando però ''Non sono esattamente la stessa cosa, sono diversi i tempi sul cordolo e la velocità con la quale si affrontano, ma sono piuttosto aggressivi soprattutto all'uscita della curva cinque e della curva nove, qualcosa sicuramente da considerare e su cui porre attenzione''.
PROBLEMA RISOLTO E l'attenzione è stata posta, perciò se ieri Pirelli palesava dubbi su quale potesse essere la soluzione, riponendo fiducia nell'operato della FIA, stamattina i cordoli di curva 5 e 9 hanno mostrato un profilo ammorbidito e più sicuro per i piloti in pista. Sarebbe d'altra parte un vero peccato se una sfida così attesa, come quella tra Max Verstappen e Lewis Hamilton, si risolvesse per un episodio sfortunato.
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Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.