Prezzi e quotazioni usato Nissan Leaf(MY 2013)

Nissan Leaf

Silenziosa e scattante, Nissan Leaf è l'elettrica più venduta al mondo. Nuove batterie le hanno dato 250 km di autonomia: raggiungibili solo a bassa velocità.

MY 2013 A partire da 23.910 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloNissan Leaf
Prezzi a partire da: 23.910 €
Omologazione: Emissioni Zero
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 330 / 1010
Valutazione Media:
PRO

Limitazioni alla circolazione In quanto elettrica, la Nissan Leaf dribbla con classe la maggior parte dei divieti

Piacere di guida Fluida, silenziosa, scattante. Una Leaf come autentico antistress

Autonomia Parzializzando il gas, i 250 km promessi non sono poi così lontani

CONTRO

Versatilità Spostamenti sulle medie e lunghe distanze vanno pianificati con attenzione

Ricarica Tempi lunghi, a meno che non si equipaggi il garage di casa di wallbox

Prezzo Per rientrare dall'eco-investimento occorrono anni e decine di migliaia di km

Quale versione scegliere

Anche con le batterie più potenti l'autonomia è troppo risicata per farne un impiego a lungo raggio: meglio puntare sulle versioni base, meno care, e tenerla come seconda auto per il commuting urbano.

Quale colore scegliere

Tutte le tinte proposte le si addicono e sulla tenuta del valore incidono molto di più eventuali evoluzioni della tecnologia elettrica, nonché il deperimento delle batterie.

Quotazioni Leaf
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - 14.500 11.800 9.500 7.900 -
- - 18.400 15.900 13.000 - - -
- - - 12.800 10.400 - - -
- - - 11.900 9.700 7.800 6.500 -
- - - 15.700 12.800 10.300 8.500 -
- - 19.900 17.200 14.100 - - -
- - - 13.900 11.400 - - -
- - - 13.100 10.700 8.600 7.100 -
- - 15.200 13.100 10.700 8.600 7.200 -
- - 12.200 10.500 8.600 6.900 5.700 -
- - 16.300 14.100 11.500 - - -
- - - 10.800 8.800 - - -
Com'è la Leaf?

Molto giapponese per semplicità, concretezza e costruzione curata, la Leaf ha un abitacolo spazioso, ma un bagagliaio meno capiente di quanto farebbe supporre la lunghezza dell'auto: 4,45 metri, ossia circa 20 centimetri più di una Golf. Abitacolo semplice ma tecnologico, sistema multimediale che ispira confidenza sin dai primi approcci. Le sue speciali batterie al carbonio, azoto e magnesio irrorano il motore elettrico da 109 cv e pompano energia alle ruote davanti. L’edizione con celle da 30 kWh, anziché da 24 kWh, allunga l’orizzonte di autonomia della versione standard fino a 250 km teorici (+26%)

Come va la Leaf?

Facile e intuitiva, ha la progressione fluida e continua che ci si aspetta da un motore elettrico. Lo spunto da fermo rivaleggia con lo scatto di un benzina di media cilindrata (0-100 km/h in 11,5 secondi): merito dei 255 Nm di coppia motrice disponibili in qualunque istante. Per non parlare dell’agilità di manovra, favorita da uno sterzo vellutato e un buon grado di visibilità. L'autonomia teorica viene puntualmente disattesa se lo stile di guida è poco parsimonioso, ma al tempo stesso un piede leggero (gas costante, decelerazioni anticipate) riuscirà ad avvicinare il traguardo oltre ogni aspettativa.

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