Prezzi e quotazioni usato Kia Sorento(MY 2015, 2017)

Kia Sorento

Suv spazioso e ben fatto, a due o quattro ruote motrici, a 5 o 7 posti. La Kia Sorento punta sul carico e sul comfort di marcia.

MY 2015/2017 A partire da 36.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloKia Sorento
Prezzi a partire da: 36.500 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 320 / 2066
Valutazione Media:
PRO

Design Muscoli, ma anche armonia. L’ammiraglia di casa Kia ha tutto quel che serve per catturare l’attenzione

Spazio La scelta di assottigliare l’altezza da terra (-1,5 cm) non inficia sulla libertà di movimento destinata ai passeggeri

Infotainment Di serie navigatore con display touch da 7 pollici, connessione Bluetooth, Aux e Usb

CONTRO

Ingombri Le dimensioni sono quelle dei Suv dei primi anni Duemila, non proprio adatte all'impiego cittadino

Soglia di carico Pianale molto alto da terra, caricare le valigie richiede uno sforzo eccessivo

Quale versione scegliere

Un solo prepotente propulsore: è il solito 2,2 litri turbodiesel a iniezione diretta, 200 cv e 441 Nm per pompare energia al gigante. La trazione 4x4 solo per chi prevede tanto fuoristrada.

Quale colore scegliere

In Black Soul è più aggressiva, mentre in Metal Stream o Imperial Bronze risulta più elegante.

Quotazioni Sorento
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
40.600 36.200 32.200 28.800 24.900 - - -
30.200 26.900 24.000 21.500 18.500 - - -
34.400 30.600 27.300 24.400 21.100 - - -
40.600 36.200 32.200 28.800 24.900 - - -
40.600 36.200 32.200 28.800 24.900 - - -
Com'è la Sorento?

Scenografica la griglia a nido d’ape a effetto 3D, ricercato il disegno di un portellone per il quale la tecnica di saldatura laser maschera alla perfezione gli accoppiamenti delle lamiere. Nella sua terza versione, la Sorento si ferma a un passo dal lusso vero e proprio. La capacità di carico raggiunge in configurazione massima i 2066 litri, ottima per i trasporti eccezionali.

Come va la Sorento?

Grazie al trasferimento del servosterzo elettrico dal piantone alla scatola della cremagliera, rispetto alla precedente generazione il feeling di guida risulta ora più piacevole. Resta il fatto che da un bestione di quasi due tonnellate non puoi aspettarti di danzare tra le curve come una piuma. In fuoristrada, la trazione integrale e la sufficiente altezza da terra giocano ovviamente a suo favore.

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