Prezzi e quotazioni usato KIA Stonic / MY 2017

Listino prezzi KIA Stonic

KIA Stonic
MY 2017

Costruita sul pianale della Rio, Kia Stonic punta su stile, colori e prezzi contenuti. Oltre a dimensioni compatte e a una gamma di motori piccoli e frugali.

Prove e News KIA Stonic

Prezzi a partire da: 16.250 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 332 / 1155 dm3
Valutazione Media ( voti: 341 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.0 T-Gdi 120 cv Energy 2017 17.200 15.300 13.600 - - - - -
1.0 T-Gdi 120 cv Style 2017 15.200 13.500 12.000 - - - - -
1.0 T-Gdi 120 cv Urban 2017 13.900 12.400 11.000 - - - - -
1.2 MPI 84 cv Style 2017 14.300 12.700 11.300 - - - - -
1.4 MPI 100 cv EcoGPL Energy 2017 18.400 16.400 14.600 - - - - -
1.4 MPI 100 cv EcoGPL Style 2017 16.400 14.600 13.000 - - - - -
1.4 MPI 100 cv EcoGPL Urban 2017 15.100 13.500 12.000 - - - - -
1.4 MPI 100 cv Style 2017 14.300 12.700 11.300 - - - - -
1.4 MPI 100 cv Urban 2017 13.100 11.700 10.400 - - - - -
1.6 CRDi 110 cv Energy 2017 18.800 16.800 15.000 - - - - -
1.6 CRDi 110 cv Style 2017 16.800 14.900 13.300 - - - - -
1.6 CRDi 110 cv Urban 2017 15.500 13.800 12.300 - - - - -

Come è

Kia Stonic è un crossover compatto (solo a due ruote motrici) dallo stile effervescente, che movimenta una ricetta ormai collaudata. Costruita in Corea sul pianale della Rio, ha un design da larghe intese ma non privo di personalità. Soprattutto nell'interpretazione mossa delle fiancate, protette ai bordi da ampia plastica nera. Discretamente comoda per 4, non per 5, la Stonic può contare su un onesto bagagliaio sfruttabile anche in viaggio con i suoi 352 litri e il fondo regolabile. Nell'arredo, personalizzabile con tocchi di colore, prevale la plastica dura, comunque più solida che su altre concorrenti orientali. E fa bella figura lo schermo touch da 7 pollici di serie, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.

Come va

Alla guida, Stonic si distingue per una guida più "automobilistica" rispetto al genere crossover: rialzata, ma non verticale. Impressiona sin da subito la facilità con cui la si manovra negli spazi stretti e la si parcheggia. Nella norma anche il comportamento delle sospensioni su dossi e buche: i contraccolpi si incassano senza fastidi rilevanti. La Stonic ha una taratura rigida, che però la rende anche agile. In curva un filo di rollio affiora (come ovvio su un'auto compatta e sollevata da terra), ma è limitato e composto anche quando si impegna il telaio. Promosso pure lo sterzo, pronto e comunicativo. Tra i benzina brilla il tre cilindri turbo benzina da 120 cv: vivace, deciso in accelerazione, discreto nella voce pur con un cilindro in meno.  

Spendere Bene

Con il 1.6 a gasolio da 110 cv si percorrono più chilometri con un litro (4,2 l/100 km), ma per l'impiego urbano conviene il 1.0 T-GDi 120 cv. Niente 4x4.

Colori

Mono-color o bi-color? Già, c'è l'imbarazzo della scelta. 20 combinazioni, 5 opzioni per il tetto. Pensatela giallo-nera, fa la sua figura.

Pro di KIA Stonic

Stile La carrozzeria crossover ha stancato? Ecco un'interpretazione originale. Musetto simpatico, fiancata robusta, interni colorati 

Maneggevolezza Stonic, ovvero: come farsi il mini-Suv, senza rinunciare al senso pratico dell'utilitaria. Agile, leggera, compatta

Contro di KIA Stonic

Versioni Mancano il cambio automatico e la trazione 4x4. D'accordo la filosofia urban-Suv, ma l'interpretazione qui è alla lettera

Rumorosità A regimi autostradali, l'isolamento dai fruscii e dal rotolamento dei pneumatici presenta margini di miglioramento

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