Prezzi e quotazioni usato Kia cee'd(MY 2012, 2013, 2014, 2015)
Kia cee'd
Un'hatchback dal look personale e dall'abitacolo ben confezionato. La Kia cee'd può essere la tuttofare di famiglia, se la si sceglie diesel.
| Marca / Modello | Kia cee'd |
| Prezzi a partire da: | 19.750 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Stile Solo un check up imposto dalle moderne tendenze di design, ma la carrozzeria è sempre molto pulita e gradevole
Motori Il tre cilindri 1.0 TGDi è sportivo e invita a darci dentro, senza per questo chiedere in cambio troppa benzina
Trasmissione Il cambio a doppia frizione DCT è moderno, logiche di funzionamento intelligenti e rilassanti
Assetto Poco reattivo in rapporto alle prestazioni del cambio e del motore. Si poteva osare qualcosa di più
Optional La lista è completa di ogni possibile accessorio, ma attenzione a non perdere di vista il prezzo finale
La 1.6 CRDi, anche nello step da soli 110 cv, è più versatile del mille 3 cilindri a benzina (più sportivo), in più può essere opzionata con il piacevole cambio automatico. La accendiamo?
Dipende dai valori che vogliamo trasmettere all'esterno. Il rosso è passione, il grigio scuro o il bianco sono eleganza e maturità.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 10.700 | 8.500 | 7.300 | 6.900 | - | |
| - | - | - | 9.700 | 7.700 | - | - | - | |
| - | - | - | 11.100 | 8.900 | 7.700 | 7.200 | - | |
| - | 15.000 | 13.000 | - | - | - | - | - |
Il model year '15 si distingue dalla versione 2012 solo se ci si mette d’impegno: cambiano leggermente la fisionomia del paraurti e la sezione inferiore del frontale, superficie dove compaiono nuove finiture cromate intorno ai fendinebbia. Qualche ritocco anche per gli indicatori di direzione, traslocati direttamente sugli specchietti retrovisori. Luci a Led al posteriore, nuovi catarifrangenti, nuovi cerchi. Nulla più. Debutta semmai un allestimento inedito (GT Line) che fa dell’aggressività la propria ragion d’essere: i fari diurni a Led a quattro bulbi hanno il loro perché. All’interno, si segnala invece l’adozione di più ricercati materiali antigraffio per rivestimenti e finiture. Proprio un bel prodotto.
Il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti DCT (Dual Clutch Transmission), di serie a partire dall’allestimento intermedio (Cool), appiattisce i passaggi di marcia e risulta ideale nella guida di ogni giorno: schiena protetta da scossine sussultorie, mano destra libera di armeggiare col display del navigatore. Peccato, iI DCT è abbinato solo al 1.6 CRDi, non invece al brillante 1.0 turbo benzina da 100 o 120 cavalli, unità sorprendentemente brillante (11,1 secondi nello sprint da 0 a 100 km/h) e che con una massa non troppo pesante come quella della cee'd stabilisce un feeling tutto speciale.
