Prezzi e quotazioni usato Ford Mondeo SW(MY 2010, 2011, 2012)

Ford Mondeo SW di terza generazione non solo è più lunga di prima (483 cm): la differenza stilistica è palpabile e deve il risultato alla filosofia Kinetic. La wagon dell'Ovale si spoglia di quell'aria anonima che affligge molte altre segmento D pur restando coerente ai canoni di famiglia, semplicemente ringiovanendoli. La sagoma è muscolare il giusto, giocata su trapezi e superfici che si inseguono. Il frontale punta verso il basso, le ruote sono attaccate al paraurti come su certe berline bavaresi. Da par suo, la linea di cintura è alta e ascendente, regalando movimento. Sia davanti, sia dietro, i gruppi ottici sono infine elementi integranti del progetto: piace in particolare la terza luce finestrata da sportwagon. Gli interni? Quasi premium.

Lunga e piuttosto pesante (quasi 1,7 tonnellate), una volta in movimento Ford Mondeo SW si trasforma in una piuma, o quasi. La sensazione di ingombro e lo sforzo cinetico spariscono alla prima svolta, quando la wagon dell'Ovale si accorcia e alleggerisce come per magia. Come pure la berlina, la SW si lancia in curva senza paura e poggia le ruote anteriori dove le si chiede. Per le posteriori si arrangia da sola, con la coda che segue bene e pare sempre pronta a collaborare. Se si solleva di colpo il piede dall'acceleratore anche in piena curva, il telaio non fa una grinza: Mondeo SW è neutra e autostabilizzante anche dopo le manovre più sconsiderate. Ma anche il comfort è notevole: sia in senso acustico, sia dinamico.