Prezzi e quotazioni usato Volvo V40 / MY 2012, 2016 - prezzi e caratteristiche

Volvo V40

Compatta di 4,37 metri, la Volvo V40 con il diesel D2 costa poco e ha consumi da record. Coi D3 e D4 è pimpante. Con i benzina T3 e T4 non beve tanto.

MY 2012/2016 A partire da 23.150 €
Scheda V40
Prezzi a partire da: 23.150 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 335 / 1032
Valutazione Media:
Quotazioni V40
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
D2 19.500 17.300 15.300 13.600 - - - -
D2 Business 20.700 18.400 16.300 14.500 - - - -
D2 Business 20.700 18.400 16.300 14.500 - - - -
D2 Business Geartronic 22.400 19.900 17.700 15.700 - - - -
D2 Eco Kinetic 20.400 18.100 16.000 14.300 - - - -
D2 Geartronic 21.200 18.800 16.700 14.800 - - - -
D2 Incription 24.500 21.700 19.200 17.100 - - - -
D2 Incription Geartronic 26.200 23.200 20.600 18.300 - - - -
D2 Kinetic 20.400 18.100 16.000 14.300 - - - -
D2 Kinetic Geartronic 22.100 19.600 17.400 15.400 - - - -
D2 Momentum 22.800 20.200 17.900 15.900 - - - -
D2 Momentum 22.800 20.200 17.900 15.900 - - - -
D2 Momentum Geartronic 24.500 21.700 19.300 17.100 - - - -
D2 R-design Kinetic 22.500 20.000 17.700 15.700 - - - -
D2 R-design Kinetic Geartronic 24.200 21.500 19.000 16.900 - - - -
D2 R-design Momentum 24.300 21.600 19.100 17.000 - - - -
D2 R-design Momentum Geartronic 26.000 23.100 20.500 18.200 - - - -
D2 Volvo Ocean Race 22.100 19.600 17.400 15.500 - - - -
D2 Volvo Ocean Race Geartronic 23.800 21.100 18.700 16.600 - - - -
D3 - - - 12.800 10.700 8.900 7.500 6.200
D3 Geartronic - - - 13.900 11.600 9.600 8.100 6.700
D3 Geartronic Inscription 28.100 24.900 22.100 19.600 - - - -
D3 Geartronic Kinetic 24.100 21.400 19.000 16.900 - - - -
D3 Geartronic Momentum 26.400 23.400 20.800 18.500 - - - -
D3 Geartronic R-Design Momentum 28.000 24.800 22.000 19.500 - - - -
D3 Geartronic R-design - - - 16.100 13.500 11.100 9.500 7.800
D3 Geartronic R-design Kinetic 26.200 23.200 20.600 18.300 - - - -
D3 Geartronic Summum - - - 16.800 14.000 11.600 9.900 8.100
D3 Geartronic Volvo Ocean Race 25.800 22.800 20.300 18.000 - - - -
D3 Inscription 26.500 23.500 20.900 18.600 - - - -
D3 Kinetic 22.500 19.900 17.700 15.700 - - - -
D3 Momentum 24.800 22.000 19.600 17.400 - - - -
D3 R-design - - - 15.200 12.700 10.500 8.900 7.300
D3 R-design Kinetic 24.600 21.800 19.300 17.200 - - - -
D3 R-design Momentum 26.400 23.400 20.800 18.400 - - - -
D3 Summum - - - 15.800 13.200 10.900 9.300 7.700
D3 Volvo Ocean Race 24.200 21.400 19.000 16.900 - - - -
D4 Geartronic Inscription 30.300 26.900 23.800 21.200 - - - -
D4 Geartronic Momentum 28.600 25.400 22.500 20.000 - - - -
D4 Geartronic R-design Kinetic 28.300 25.100 22.300 19.800 - - - -
D4 Geartronic R-design Momentum 30.100 26.700 23.700 21.100 - - - -
D4 Geartronic Volvo Ocean Race 27.900 24.800 22.000 19.500 - - - -
D4 Inscription 28.500 25.300 22.500 20.000 - - - -
D4 Momentum 26.900 23.800 21.100 18.800 - - - -
D4 R-design Kinetic 26.600 23.600 20.900 18.600 - - - -
D4 R-design Momentum 28.400 25.200 22.300 19.800 - - - -
D4 Volvo Ocean Race 26.200 23.200 20.600 18.300 - - - -
T2 18.000 15.900 14.100 12.500 - - - -
T2 Geartronic 19.700 17.400 15.400 13.600 - - - -
T2 Inscription 22.800 20.200 17.900 15.800 - - - -
T2 Inscription Geartronic 24.500 21.700 19.100 16.900 - - - -
T2 Kinetic 18.900 16.700 14.700 13.000 - - - -
T2 Kinetic Geartronic 20.500 18.100 16.000 14.200 - - - -
T2 Momentum 21.200 18.700 16.600 14.700 - - - -
T2 Momentum Geartronic 22.800 20.200 17.900 15.800 - - - -
T2 R-design Kinetic 20.900 18.500 16.400 14.500 - - - -
T2 R-design Kinetic Geartronic 22.600 20.000 17.700 15.600 - - - -
T2 R-design Momentum 22.700 20.100 17.700 15.700 - - - -
T2 R-design Momentum Geartronic 24.300 21.500 19.000 16.800 - - - -
T3 Inscription 24.200 21.400 18.900 16.700 - - - -
T3 Inscription Geartronic 25.800 22.800 20.200 17.900 - - - -
T3 Kinetic 20.200 17.900 15.800 14.000 - - - -
T3 Kinetic Geartronic 21.800 19.300 17.100 15.100 - - - -
T3 Momentum 22.500 19.900 17.600 15.600 - - - -
T3 Momentum Geartronic 24.200 21.400 18.900 16.700 - - - -
T3 R-design Kinetic 22.300 19.700 17.400 15.400 - - - -
T3 R-design Kinetic Geartronic 23.900 21.100 18.700 16.500 - - - -
T3 R-design Momentum 24.000 21.200 18.800 16.600 - - - -
T3 R-design Momentum Geartronic 25.700 22.700 20.100 17.700 - - - -
T4 - - - 12.200 10.100 8.200 6.900 5.600
T4 Kinetic - - - 13.200 10.900 8.900 7.500 6.100
T4 Momentum - - - 14.000 11.600 9.500 8.000 6.500
T4 Powershift Kinetic - - - 14.100 11.700 9.500 8.000 6.500
T4 Powershift Momentum - - - 14.900 12.300 10.100 8.500 6.900
T4 Powershift R-design - - - 15.300 12.700 10.400 8.700 7.100
T4 Powershift Summum - - - 16.000 13.200 10.800 9.100 7.400
T4 R-design - - - 14.400 11.900 9.700 8.200 6.700
T4 Summum - - - 15.000 12.500 10.200 8.600 7.000
T5 AWD Geartronic Momentum - - - 16.000 13.300 10.900 9.100 7.400
T5 Geartronic Inscription 30.400 26.900 23.800 21.100 - - - -
T5 Geartronic Kinetic - - - 15.200 12.600 10.300 8.700 7.000
T5 Geartronic R-design Momentum 30.300 26.800 23.700 20.900 - - - -
Com'è la V40?

Dalle parti di Audi A3 e Bmw Serie 1, nel 2012 fa la sua comparsa una svedese di quelle audaci, alla Anita Ekberg de La dolce vita. Compatta 5 porte dall’infallibile gusto nordico e il coefficiente di sicurezza più elevato della categoria, V40 sostituisce in un sol colpo tre modelli (C30, S40 e V50), vale a dire l’intero basso di gamma di Goteborg. Profilo filante, arricchito da astuti particolari come le toniche fossette alla base dei vetri, interni di design e qualità: plancia fluttuante e quadro strumenti digitale che cambia grafica a seconda dell’allestimento. Elegante anche lo specchio retrovisore scontornato. Dietro di sta meglio in due che non in tre.

Come va la V40?

V40 spunta voti alti in qualsiadi materia, dall'agilità alla tenuta di strada passando per il comfort di marcia, contraddistinto da un elevato grado di silenziosità a qualunque andatura. Ma la dinamica entry level dell’indice Volvo è anche l’auto che ha importato in territorio Golf & dintorni proprietà sino ad allora circoscritte al mondo del lusso. Come il City Safety, radar antitamponamento ora attivo fino ai 50 km/h. O il Pedestrian Detection, per frenare automaticamente dinnanzi a un pedone. In più, ecco il sistema di mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Aid) con coppia di sterzata supplementare. Utile pure il Cross Traffic Alert: per uscire in retro da un posteggio a pettine, fai a meno del parcheggiatore.

PRO

Sicurezza Pedestrian Airbag Technology, Pedestrian Detection, City Safety e non solo. Un mostro di prudenza

Stile Rara combinazione di aggressività e sensualità. Come solo un'erede dei vichinghi sa generare

Feeling di guida Su strada V40 si trasforma in un guerriero, ferma di assetto e millimetrica di sterzo

CONTRO

Visibilità posteriore Il lunotto è striminzito e in retromarcia, senza i sensori, non sai dove vai a parare

Spazio posteriore La seduta centrale è sacrificata rispetto alle due laterali. Non il massimo per una prima auto

Quale versione scegliere

Chi esce in strada con scarsa frequenza può rivolgersi al 2 litri benzina della T3 (152 cv), in tutti gli altri casi è meglio il turbodiesel: la D2 (120 cv) per consumi record (30 km/l), D3 (150 cv) e D4 (190 cv) per una guida più brillante.

Quale colore scegliere

Nero solido e Bianco Ghiacciaio rendono giustizia alle sue forme, ma le versioni potenti digeriscono bene anche il Rosso Passione.

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