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Prezzi e quotazioni usato Volvo C40(MY 2021)

Volvo C40

La prima auto della casa svedese disponibile solo ed esclusivamente con motore elettrico, è in realtà la variante coupé di Volvo XC40, rispetto alla quale cambia leggermente nel disegno dei gruppi ottici anteriori e nella parte posteriore, sportiva e sinuosa.

MY 2021 A partire da 54.550 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolvo C40
Prezzi a partire da: 57.500 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Zero emissioni
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Dinamica Dimensioni compatte, trazione integrale e motori con una riserva di potenza inesauribile: da guidare è uno spasso
Tecnologia L’infotainment firmato Google Automotive è veloce, intuitivo da utilizzare, e rende superfluo il proprio smartphone
Finiture Curata in ogni dettaglio, materiali e rivestimenti sono di grande qualità. Ben curata anche l’insonorizzazione

CONTRO

Consumi Occorre stare attenti: se si guida con troppa allegria, il rischio di prosciugare la batteria più rapidamente del dovuto è dietro l’angolo
Comandi Alcuni sono piuttosto difficili da trovare, altri - come il ricircolo - sono accessibili solo dallo schermo touch: scomodi
Visibilità Il cofano alto rende difficile capire dove finisce il muso, e il lunotto posteriore è poco più di una sottile feritoia. Fondamentali le telecamere perimetrali, di serie

Quale versione scegliere

Una sola versione disponibile al lancio, con batteria da 75 kWh e 440 km di autonomia dichiarata. Quasi tutto di serie, dalla guida assistita di 2° livello al portellone elettrico, il tetto in vetro e il clima automatico bizona.

Quale colore scegliere

Inconfondibile il Fjord Blue, il look aggressivo di C40 viene esaltato dal nero e dal rosso. Più tradizionali, ma anche più ordinari, i diversi toni di grigio metallizzato.

Quotazioni C40
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
51.800 - - - - - - -
Com'è la C40?

Lunga 4,43 metri (come la sorella XC40), C40 è un SUV compatto dal tetto spiovente e i peculiari gruppi ottici posteriori che si “allungano” sul lunotto, e che conferiscono personalità e presenza su strada. Nell’abitacolo, ben rifinito e con un’occhio di riguardo alla praticità, lo spazio abbonda solo per chi siede davanti. Dietro si viaggia un po’ più raccolti, e chi siede al centro si ritrova anche l’ormai inutile tunnel centrale, presente anche sulla cugina XC40. Discreto lo spazio per i bagagli (c’è anche un piccolo “frunk” anteriore) e tanta la tecnologia a bordo, grazie all’infotainment firmato Google.

Come va la C40?

Molto silenziosa, Volvo C40 è disponibile solo con il powertrain composto da due motori gemelli all’anteriore e al posteriore, capaci ciascuno di 204 CV e 330 Nm di coppia. Potenza e coppia sono la somma esatta: 408 CV e 660 Nm disponibili fin da subito: il risultato è un piccolo “mostro” di potenza capace di schizzare da 0 a 100 in 4,9 secondi, e di raggiungere in un lampo la velocità (autolimitata) di 180 km/h. La trazione integrale e le sospensioni rigide la rendono divertente e sicura da guidare, anche a velocità sostenuta. Decisi, forse troppo, gli interventi dell’elettronica. La batteria da 75 kWh garantisce 440 km di autonomia nel ciclo WLTP.

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