Prezzi e quotazioni usato Volvo XC90 / MY 2011 - prezzi e caratteristiche

Volvo XC90

La XC90 è un Suv di grandi dimensioni ma di immagine meno aggressiva rispetto alle concorrenti tedesche. Il comfort e l'equipaggiamento le sue armi più affilate.

MY 2011 A partire da 44.700 €
Scheda XC90
Prezzi a partire da: 44.700 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 7
Bagagliaio (lt. min / max): 613 / 1837
Valutazione Media:
Quotazioni XC90
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
D3 Geartronic Momentum - - - - 23.100 19.700 17.200 14.800
D4 Geartronic Polar - - - - 21.200 18.100 15.900 13.600
D4 Geartronic R-design - - - - 25.200 21.500 18.900 16.200
D4 Geartronic Summum - - - - 25.100 21.400 18.700 16.100
D5 Geartronic Executive - - - - 29.500 25.100 22.000 18.900
D5 Geartronic Momentum - - - - 25.300 21.600 18.900 16.200
D5 Geartronic Polar - - - - 23.500 20.000 17.500 15.100
D5 Geartronic R-design - - - - 27.500 23.400 20.500 17.600
D5 Geartronic Summum - - - - 27.300 23.300 20.400 17.500
Com'è la XC90?

Sportiva ma dall'aria familiare, la Volvo XC90 non è aggressiva come la BMW X5, né troppo furgonata come la Mercedes ML. Una giusta via di mezzo, per accontentare tutti. Il frontale è la parte più personale, coi fari elaborati e lo sguardo a 360° come le mosche, la calandra è verticale come un tempio greco. Dal canto suo, la coda è tutta fasciata dalle luci, due nastri rossi interrotti da due bulbi chiari. È una coda da wagon sportiva, lunga ma con il lunotto orizzontale per scongiurare l’effetto camioncino. Lunga poco più della V70 (480 cm), modello di cui sfrutta il pianale, la XC90 si sviluppa in altezza (174 cm) e offre uno spazio interno da monovolume. Anche con i sette sedili in posizione si caricano 250 litri di bagagli, 613 in configurazione cinque posti.

Come va la XC90?

Su strada la XC90 non tradisce grazie a un comfort a livelli massimi e alla naturalezza con la quale agevola qualsiasi gesto, dalla ricerca sul navigatore allo scartare una caramella. La visibilità è ottima in tutte le direzioni, i comandi sono facili e a portata di mano, infine la guida quotidiana è del tutto no-stress. Semplice da condurre nella direzione voluta, la XC90 non è tuttavia un peso piuma, e inizialmente non ispira confidenza. Rafforzato il feeling uomo-macchina, ci si può poi permettere anche una guida sportiva: mai come con la rivale BMW, ma ci possiamo avvicinare. Facile da dosare anche lo sterzo, con l’unico dettaglio che non ama la guida brillante rappresentato dal cambio automatico Geartronic, lento nella funzione sequenziale.

PRO

Comfort Ai massimi livelli grazie ai super sedili, alla silenziosità di marcia e alla facilità con cui si compie qualsiasi operazione

Spazio La XC90 trasporta anche 7 adulti, e se si abbassa in avanti anche lo schienale anteriore destro, si trasportano oggetti lunghi 3 metri

CONTRO

Agilità Il peso è intorno alle due tonnellate, e sulle prime intimorisce un po’, suggerendo di alleggerire la pressione sul gas in curva

Design Per mettere d'accordo tutti, la Volvona ha adottato una via di mezzo. Nè aggressiva, né docile. Manca di un pizzico di carisma

Quale versione scegliere

Il turbodiesel D5 soffre il peso dell'auto, ma si fa amare per le medie consumi (e si fa odiare dal benzinaio). Coi benzina (T5 e T6), l'XC90 tira fuori il meglio.

Quale colore scegliere

Il grigio metallizzato fa molto design minimalista svedese, ma anche il nero sembra posarsi sulle sue forme regolari con una certa grazia.

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