Prezzi e quotazioni usato Opel Astra Sports Tourer / MY 2011, 2012, 2013 - prezzi e caratteristiche

Opel Astra Sports Tourer

Station wagon dalle forme sportive, l'Opel Astra Sports Tourer si presta anche ai lunghi viaggi grazie a una capacità di carico di 500 litri. Gamma motori per tutti i gusti.

MY 2011/2013 A partire da 18.050 €
Scheda Astra Sports Tourer
Prezzi a partire da: 18.050 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 500 / 1550
Valutazione Media:
Quotazioni Astra Sports Tourer
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - 5.700 4.600
- - - - - - 5.200 4.200
- - - 9.400 7.600 6.100 5.000 3.900
- - - - - 5.000 4.100 3.200
- - - 8.500 6.900 5.500 4.500 3.500
- - - - - 6.400 5.200 4.000
- - - - - 5.800 4.700 3.700
- - - 10.100 8.200 6.600 5.400 4.200
- - - - - 7.400 6.100 4.900
- - - 9.300 7.500 6.000 4.900 3.800
- - - - - 6.800 5.700 4.500
- - - - - - 4.900 3.800
- - - - - - 4.500 3.500
- - - - - 7.100 5.800 -
- - - - - 6.600 5.400 -
- - - - - - - 4.400
- - - - - - - 4.100
- - - - - 7.400 6.100 4.900
- - - - - 5.900 4.900 3.900
- - - - - 6.800 5.700 4.500
- - - - - 7.700 6.400 5.100
- - - - - 7.100 5.900 4.700
- - - - - 7.600 6.300 5.000
- - - - - 7.000 5.800 4.700
- - - - - 7.900 6.600 5.300
- - - - - 7.300 6.100 4.900
- - - - - - - 5.300
- - - - - - - 5.000
- - - - - 7.800 6.500 5.200
- - - - - 7.300 6.000 4.800
- - - - - 8.900 7.400 5.900
- - - - - - - 5.300
- - - - - - - 5.000
- - - - - - - 4.800
Com'è la Astra Sports Tourer?

Il nome dice tutto: l'Astra Sports Tourer è una wagon ma dalle forme sportive, riprese dallla berlina almeno fino al montante centrale. Il fianco si ispira invece alla Insignia, mentre al posteriore la linea dei vetri si stringe progressivamente fino a formare una punta, dando l'idea di auto dinamica e giovanile. Snella anche di dimensioni: 470 cm in lunghezza, 181 cm di larghezza. Il bagagliaio misura 500 litri a filo cappelliera, ma triplica le sue proprietà (1.550 litri) sacrificando i posti posteriori, ribaltabili attraverso i due pulsanti del sistema FlexFold. Ai suoi lati, piccoli vani con reti elastiche e i comodi gancetti per appendere le borse della spesa.

Come va la Astra Sports Tourer?

La marcia di Astra Sports Tourer è decisamente silenziosa, anche se si viaggia su strade piene di buche e allagate da pioggia battente: ogni colpo è assorbito senza lamenti. L'Astra col portellone si dimostra semmai un po' troppo rigida, anche sfruttando la posizione Tour delle sospensioni a controllo elettronico FlexRide, il telaio meccatronico secondo Opel. Esso rende i colpi meno secchi, ma non trasforma mai l'auto in una wagon morbida. Per contro, il telaio con sospensione posteriore interconnessa a parallelogramma di Watt non ha bisogno di aiuti per favorire la guida veloce: lo sterzo è sempre un po' troppo leggero, ma all'impulso corrisponde una sterzata assai precisa.

PRO

Stile Un'Astra che studia da Insignia, linee slanciate ma atletiche per una wagon che sa come uscire dall'anonimato

Bagagliaio Ampio di capienza e regolare come forme, sfrutta soluzioni intelligenti per il carico e il fissaggio dei bagagli

CONTRO

Materiali Le plastiche della plancia lasciano l'amaro in bocca, sia alla vista, sia al tatto

Comfort Sulle buche si rivela un po' rigida, anche sfruttando la posizione Tour delle sospensioni a controllo elettronico

Quale versione scegliere

Dipende dal chilometraggio medio: il 1.4 turbo benzina per percorrenze < 15.000 km all'anno, il 1.7 CDTI per distanze superiori. Cosmo S l'allestimento più interessante.

Quale colore scegliere

Auto sportiva, ma anche wagon da famiglia: per coniugare immagine giovane e funzione da station, l'azzurro metallizzato fa al caso nostro.

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