- 10/06/21 - Mazepin minimizza la manovra pericolosa su Schumacher: "Solo un malinteso"
- 09/06/21 - Nico Rosberg vs Fia: è polemica sulla sicurezza del circuito di Baku
- 08/06/21 - Perez, la scelta giusta di casa Red Bull. Ma il contratto può aspettare
- 08/06/21 - Questa volta Mazepin fa infuriare il clan Schumacher: "Pericoloso e inaccettabile"
- 07/06/21 - Il dramma sportivo di Bottas: "A Baku io come una chicane mobile"
- 07/06/21 - Var F1 GP Azerbaijan 2021: la pit-lane inganna Norris e Latifi
- 07/06/21 - Fia, ecco perché ieri abbiamo assistito al Mini-GP più breve della storia
- 07/06/21 - Leclerc infuriato con la direzione gara: "Mettete fuori la fot*uta Safety Car!"
- 06/06/21 - Botta e risposta tra un polemico Verstappen e Pirelli: i perché della foratura
- 06/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021: analisi gara in diretta Instagram - Video
- 06/06/21 - Perez, vittoria e sospiro di sollievo: "Eravamo vicini al ritiro"
- 06/06/21 - GP Azerbaijan 2021, le pagelle di Baku
- 06/06/21 - Hamilton e il tasto che gli è costato la vittoria a Baku: "Esperienza umiliante"
- 06/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021, Gara: Perez su Vettel e Gasly, "zero" per Lewis e Max
- 06/06/21 - GP Azerbaijan 2021: ordine di arrivo e risultati
- 06/06/21 - Verstappen, che rabbia! Schianto in rettilineo, sfuma la vittoria - VIDEO
- 06/06/21 - Alonso critica i colleghi: "Guidano al di sopra delle loro abilità"
- 06/06/21 - Mazepin attacca i suoi critici: "Non ho visto le stesse discussioni per Hamilton"
- 05/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021: analisi qualifiche in diretta Instagram - Video
- 05/06/21 - Tutti gli incidenti delle qualifiche di Baku - VIDEO
- 05/06/21 - Verstappen, la seconda volta fa più male: "Una stupida qualifica"
- 05/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021, Qualifiche: Leclerc incanta Baku, beffa per Lewis e Max
- 05/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021, PL3: Verstappen a muro, Gasly a sorpresa su Perez
- 04/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021: analisi prove libere e consigli per il Fantasy F1
- 04/06/21 - Mercedes nelle retrovie: "Sarà una lunga notte"
- 04/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021, PL2: Perez-Verstappen al top, la Red Bull vola!
- 04/06/21 - Il video dell'incidente di Charles Leclerc a Baku
- 04/06/21 - F1 GP Azerbaijan 2021, PL1: Verstappen precede Leclerc e Sainz, Hamilton 7°
- 03/06/21 - Problemi con l'aereo, resta bloccato in Finlandia: la sfiga si accanisce su Bottas
- 01/06/21 - Wolff si aspetta un altro weekend difficile per la Mercedes: "Baku non adatta alla W12"
- 01/06/21 - Come frena una F1 a Baku? I segreti del GP Azerbaijan con Brembo
- 01/06/21 - Formula 1 GP Azerbaijan 2021, Gli orari TV su Sky e Tv8
REGOLAMENTO... FLESSIBILE Archiviata l'eccezione Monte Carlo, in F1 si torna a discutere di ali flessibili. Sui lunghi rettilinei di Baku l'eccessiva deformazione dell'appendice posteriore può portare importanti vantaggi ai team sospettati di utilizzare questa soluzione, Red Bull in primis. La FIA, che ha già annunciato che solo dal prossimo GP Francia introdurrà specifici test di carico per verificare la regolarità delle ali, in questo weekend si limiterà a monitorare la situazione.
VERIFICA PER... PUNTI Le scuderie più scontente sono McLaren e Mercedes. Entrambe protestano non solo contro l'introduzione ritardata dei suddetti test di carico, ma anche per il fatto che essi verificheranno solamente il rispetto dell'articolo 3.9 del regolamento tecnico, quello relativo alla flessibilità della carrozzeria. Secondo i due team, i filmati che mostrano la deformazione dell'ala posteriore erano la prova della violazione dell'articolo 3.8, il quale definisce le parti delle auto con influenza aerodinamica. La FIA ha risposto indicando che avrebbe iniziato ad utilizzare le riprese video per monitorare le flessioni anomale per verificare il rispetto di quest'ultimo articolo, in attesa degli annunciati test di carico. Per svolgere questi controlli durante il weekend del GP Azerbaijan, la Federazione ha fatto aggiungere degli adesivi a forma di punto colorato sulle ali, i quali daranno un riferimento chiaro per comprendere l'effettiva deformazione del particolare.
ASPETTO POCO CHIARO C'è poi un altro aspetto fonte di potenziali polemiche. A spiegarlo è il team principal della McLaren, Andreas Seidl: ''Non abbiamo ottenuto alcuna ulteriore definizione in dettaglio di ciò che è giudicato accettabile o meno per questo weekend. È importante per la FIA esaminare come viene creata questa flessione. Se viene creata intenzionalmente in maniera eccessiva da un progetto, ovviamente questo non rispetta l'articolo 3.8''. A riguardo, l'aggiunta dei punti colorati dovrebbe permettere di confrontare la differenza di flessibilità dell'ala posteriore tra le diverse squadre, dopo di ciò si potrà stabilire cosa può essere considerato ''normale'' e cosa eccessivo.
PROTESTE ALL'ORIZZONTE? Sullo sfondo rimane la possibilità di una protesta ufficiale da parte di qualche scuderia. Seidl non ha voluto dire se la McLaren stia pensando a questa opzione, ma ha spiegato che nel caso ci si muoverà solo al termine del weekend di Baku: ''Non voglio entrare nella discussione di una protesta in questo momento. In generale, non ha senso farla prima dell'evento, perché puoi ancora cambiare fino a sabato mattina. Non ha senso fare qualcosa il venerdì sera''.