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Prezzi e quotazioni usato Hyundai Santa Fe(MY 2012)

Hyundai Santa Fe

Suv di 4,70 metri, la Hyundai Santa Fe è confortevole e silenziosa. Ha la trazione integrale on-demand e motori a gasolio da 150 o 200 cv.

MY 2012 A partire da 28.410 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloHyundai Santa Fe
Prezzi a partire da: 31.850 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Comfort Accomodante sullo sconnesso, silenziosa anche in autostrada. In Santa Fe si viaggia come signorotti

Prezzo/dotazione Sin dal secondo allestimento si hanno numerosi gadget a portata di mano. Clima automatico, sensori di parcheggio, etc.

4WD Grazie alla funzione Torque on Demand, si abbandona l'asfalto senza alcun timore di piantarsi

CONTRO

Visibilità posteriore I sensori di distanza sono quasi necessari, in retromarcia la percezione degli ostacoli è minima

Dettagli La qualità degli interni è complessivamente ok, fatto salvo per alcune plastiche palesemente di seconda mano

Quale versione scegliere

La 2.0 CRDi (150 cv) è la più economica ma è priva della trazione 4WD. Santa Fe è allora più a suo agio in configurazione 2.2 CRDi (200 cv) con cambio automatico. Ben equipaggiata la versione Comfort.

Quale colore scegliere

Il bianco pastello è gratis, ma non ci convince. Un colore che mixa eleganza e senso di avventura è ad esempio il Tan Brown.

Quotazioni Santa Fe
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - - 15.600 13.100 10.800 9.200 7.600
- - - 17.700 14.800 12.300 10.500 8.700
- - - 18.600 15.600 12.900 11.000 9.100
- - - 19.500 16.300 13.500 11.600 9.600
- - - 19.900 16.600 13.800 11.800 9.700
- - - 20.800 17.400 14.400 12.300 10.200
Com'è la Santa Fe?

Il Suv ammiraglio di Casa Hyundai ha subito nel 2015 un lieve restyling che ha giusto rinfrescato il frontale (piace la grande mascherina cromata) e lasciati inalterati i maggiori contenuti tecnici. Lo spazio a bordo è sufficiente anche per cinque adulti (il divano posteriore scorre avanti e indietro), e in opzione c'è la terza fila da montare nel bagagliaio. Con due sole linee di sedili, il baule è comunque all'altezza delle aspettative (534 litri, più altri 51 nascosti sotto il piano di carico). Specie se incrociati col prezzo di listino, tutti gli allestimenti sono ben organizzati. I materiali? Solo tunnel e pannelli porta sono in plastica scadente.  

Come va la Santa Fe?

Santa Fe è il mezzo ideale per coprire lunghe distanze a pieno carico e in totale souplesse. Il telaio copia infatti fedelmente le irregolarità della strada, mentre il grado di insonorizzazione riposa la mente ed è a buoni livelli anche alle velocità limite. Ma lo sport utility coreano non disdegna nemmeno l'offroad, non se è attrezzato delle quattro ruote motrici con sistema di trazione TOD (Torque on Demand): se l'asse anteriore slitta, parte della coppia migra verso le ruote posteriori, e c'è pure il blocco manuale del differenziale centrale per una suddivisione della potenza paritaria tra i due assi. Fango, neve, arriviamo!