Prezzi e quotazioni usato Hyundai i30 Wagon / MY 2012, 2013 - prezzi e caratteristiche

Hyundai i30 Wagon

Famigliare di 4,49 metri, la Hyundai i30 Wagon ha un bagagliaio capiente: da 528 a 1.642 litri. Il motore più indicato e parco è il diesel da 136 cv.

MY 2012/2013 A partire da 17.550 €
Scheda i30 Wagon
Prezzi a partire da: 17.550 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 528 / 1642
Valutazione Media:
Quotazioni i30 Wagon
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- 12.100 10.500 9.200 7.600 6.200 5.200 4.200
- 10.400 9.000 7.800 6.400 5.200 4.300 3.400
- 11.300 9.800 8.500 6.900 5.600 4.700 3.700
- 12.100 10.500 9.200 7.600 6.200 5.200 -
- 12.900 11.200 9.700 8.100 6.600 5.600 -
- - - - 8.300 6.800 5.700 4.600
- - - - 8.300 6.800 5.700 4.600
- - - - 9.200 7.600 6.400 5.200
- - - - 9.700 7.900 6.700 5.400
- 14.500 12.700 11.000 9.100 7.400 6.300 5.100
- 15.300 13.300 11.600 9.600 7.800 6.600 5.300
- 12.500 10.900 9.500 7.900 6.400 5.400 4.400
- 13.300 11.600 10.100 8.300 6.800 5.700 4.700
- 14.100 12.200 10.600 8.800 7.200 6.100 4.900
- - - - 9.000 7.400 6.200 5.000
- - - - 7.000 5.700 4.700 3.800
- - - - 8.200 6.600 5.500 4.400
- - - - 8.600 6.900 5.800 4.600
Com'è la i30 Wagon?

Calandra esagonale a listelli orizzontali, gruppi ottici posteriori a LED, nuove linee di cerchi da 15 e 16 pollici. In attesa che debutti la nuova generazione, la i30 Wagon MY15 (18,5 cm di lunghezza in più rispetto alla due volumi, a beneficio di bagagli e passeggeri posteriori) già si piega di molto verso i capricciosi gusti europei. Se in chiave stilistica il passo avanti è tutto sommato contenuto, la familiare media euro-asiatica compie pur sempre notevoli progressi sul piano tecnico grazie all’adozione di un nuovo cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, più moderno nell’impiego quotidiano oltre che meno energivoro rispetto all’uscente trasmissione a variazione continua.

Come va la i30 Wagon?

Qualità di facciata, ma anche sottopelle: le sospensioni multilink al retrotreno digeriscono anche l’asfalto più irregolare, mentre affondando il piede sul gas in curva piena la i30 col portellone non si scompone più del necessario. Il surplus di circa 40 kg che ha comportato l'allungamento della carrozzeria non influenza insomma il piacere di guida: solo un collaudatore avvertirà le differenze. Vincente l’accoppiata tra il DCT e il 1.6 CRDi, non tanto sulla scala delle prestazioni pure (comunque di tutto rispetto), quanto in termini di equilibrio tra divertimento e costi di esercizio. In versione depotenziata, il 4 cilindri a gasolio si accontenta infatti di 5 l/100 km.

PRO

Capacità di carico Niente male, per una wagon di segmento C. Riempire a raso uno spazio di 528 litri non è mica facile

Comfort In i30 Wagon si viaggia in silenzio, e con le gambe accavallate. Sullo sconnesso non si sobbalza

Dotazioni Ogni allestimento ha i suoi punti di forza, ma nemmeno quello di base può dirsi povero

CONTRO

Plancia L’eccessiva inclinazione allontana alcuni pulsanti dal guidatore, che dovrà così staccare il busto dallo schienale

Visibilità posteriore Coda alta, lunotto piccolo: in retromarcia, il mix perfetto per non vedere un accidente di niente

Quale versione scegliere

Escluderemmo il 1.4 a benzina e punteremmo sulla 1.6 CRDi 110, parca e dinamica quanto basta. La 1.4 CRDi 90 cv, non siamo sicuri abbia abbastanza birra in corpo.

Quale colore scegliere

Dall'immagine più adulta rispetto alla 5 porte, la i30 Wagon predilige toni semplici e sobri. Vada per il Moon Rock o il Platinum Silver.

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