Autore:
Max Tosti
Pubblicato il 21/10/2002 ore 14:11

 

Era il 30 novembre 1927 quando la Casa di Stoccarda (Bosch, ovviamente) decise di mettere a disposizione dei produttori di motori le sue pompe di iniezione e iniettori per motori Diesel. Prima del 1927 la tecnologia Diesel veniva usata quasi esclusivamente per motori di grandi dimensioni o per motori impiegati sulle navi; dopo l’invenzione del procedimento di combustione con precamera si poté invece prevedere una rapida diffusione di questo tipo di propulsori.

Fu per questo motivo, dopo il 1921, che la Bosch diede inizio ai primi esperimenti sulla tecnologia di iniezione Diesel; pochi anni dopo l’azienda collaudava i primi prototipi di pompe d’iniezione, fino ad arrivare al novembre 1927, quando fu rilasciato il nullaosta per la produzione in grandi volumi.

Il primo grande cliente fu il produttore tedesco MAN che ne equipaggiò i motori dei propri autocarri, per poi allargarsi a quasi tutti i produttori. Una storia che merita di essere ripercorsa nelle sue tappe fondamentali, fino all’evoluzione dei nostri giorni.

1921 Primi esperimenti di iniezione di carburante usando pompe olio modificate.

1922 Inizio dello sviluppo dell’iniezione Diesel.

1923 Primi prototipi di pompe ad iniezione Diesel.

1927 Inizio della prima produzione al mondo e su larga scala di pompe di iniezione e iniettori per motori.

1934 Festeggiate le 100.000 pompe di iniezione Diesel prodotte.

1936 Incomincia la produzione in serie di pompe ad iniezione Diesel per autovetture.

1950 Festeggiato il primo milione di pompe di iniezione Diesel prodotte.

1962 Lancio della prima pompa a iniezione con distributore meccanico.

1986 Lancio della prima centralina di controllo elettronico Diesel (EDC).

1989 L’iniezione diretta per autovetture viene installata per la prima volta su una Audi 100 TDI, che utilizza una pompa a iniezione con distributore meccanico (BoschVP34) controllata elettronicamente.

1993 Inizio della produzione di massa della in-line injection pump con controllo elettronico del tempo di iniezione e della quantità di carburante da immettere.

1994 Inizio della produzione del Unit Injector System (UIS) per veicoli commerciali.

1995 Inizio della produzione di massa della prima Unit Pump System (UPS) al mondo per veicoli commerciali.

1996 Inizio della produzione di massa del VP44 high-pressure radial piston per la pompa a iniezione con distributore meccanico.

1997 Lanciato il sistema Common-Rail (CRS) per le autovetture una prima mondiale.

1998 Consegnata la prima Unit Injector System (UIS) per autovetture.

1999 Inizio della produzione del sistema Common-Rail (CRS) per autoveicoli commerciali.

2001 Prodotti più di 5 milioni di sistemi ad iniezione diretta per autovetture dotate di motori Diesel; in totale, la società ha prodotto più di 12 milioni di sistemi ad alta pressione di iniezione per automobili.

2002 Bosch celebra i 75 anni di produzione dei sistemi di iniezione Diesel.


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