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I cordoli sono il suo pane, il paddock la sua casa. Ma questa Mercedes-AMG GT3 farà il suo debutto in mezzo a tante nuove auto per tutti i giorni, al Salone di Ginevra 2015
IN POSA I cordoli sono il suo pane, il paddock la sua casa. Ma questa Mercedes-AMG GT3 farà il suo debutto in mezzo a tante nuove auto per tutti i giorni, al Salone di Ginevra 2015. Versione pistaiola della GT, condivide la buona base della sorella stradale, estremizzando aerodinamica e prestazioni per competere nella categoria FIA GT3.
CFRP A GO-GO Oltre alla speciale livrea Designo Selenite Grey Magno – uno scioglilingua, oltre che una bella tuta racing- con strisce gialle, la Mercedes-AMG GT3 si riconosce infatti dalle carreggiate allargate e l’aerodinamica nettamente più spinta. Per contenere il peso (non dichiarato, la momento), tutti gli orpelli aerodinamici, ma anche il cofano, le porte e il portellone, sono stati realizzati facendo ampio ricorso alla fibra di carbonio.
VUOTTO La meccanica, invece, non regala grosse sorprese. A spingere la Mercedes-AMG GT3 c’è lo stesso cuore pulsante della SLS AMG GT3, un V8 6.2 litri abbinato ad una trasmissione sequenziale. Che, come per la GT, è montato sull’asse posteriore.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
