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Prezzi e quotazioni usato Mazda Mazda2(MY 2007, 2015, 2018, 2019)

Mazda Mazda2

Utilitaria maneggevole e dallo stile personale, Mazda 2 brilla per un equipaggiamento superiore alla media e per un 1.5 turbodiesel dai consumi eccezionali. Limitata l'abitabilità.

MY 2007/2019 A partire da 12.200 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMazda Mazda2
Prezzi a partire da: 14.050 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Agilità Oltre ad essere un peso piuma, Mazda 2 poggia su sospensioni toniche adatte alle gimkane più strette

Consumi Col 1.5 D il traguardo dei 30 km/l non è così lontano

Dotazioni L'allestimento Exceed include un navigatore con display da 7", integrabile con la connessione Internet. Per un'utilitaria non è poco

CONTRO

Spazio Le cinque porte agevolano l'ingresso, ma il divano posteriore impone ai passeggeri qualche sacrificio

Acustica Non ottimale il grado di insonorizzazione: motore e pneumatici penetrano in abitacolo già a velocità intermedie

Quale versione scegliere

Il 1.5 a benzina da 116 cv è reattivo e pure parsimonioso, ma per dimenticarsi del benzinaio una volta per tutte c'è il pari cilindrata turbodiesel, qualche cavallo in meno (105) ma un indice di consumi da record (29 km/l).

Quale colore scegliere

Col verde non si passa inosservati, da considerare anche lo sportivissimo Dynamic Blue e il più elegante Smoky Rose.

Quotazioni Mazda2
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - 10 8 7 - -
- - - 7 6 5 - -
- - - 8 6 6 - -
- - - 8 7 6 - -
- - - 9 8 7 - -
14.300 - - - - - - -
12 11 11 10 - - - -
15.900 - - - - - - -
14.600 - - - - - - -
13 12 11 10 - - - -
14 13 12 11 - - - -
16 15 14 13 - - - -
16.800 - - - - - - -
16.200 - - - - - - -
17.500 - - - - - - -
Com'è la Mazda2?

Nel panorama di segmento B, Mazda 2 si distingue per un design esterno piuttosto originale ancorché pulito, un quadro suggellato dal simpatico sorriso generato dalla mascherina anteriore. Gli interni risultano curati: il tachimetro digitale e il sistema multimediale opzionale regalano all'esperienza di bordo un tocco di hi-tech. Scarso lo spazio posteriore.

Come va la Mazda2?

Una vocazione innata per lo slalom speciale. Favorita anche da uno sterzo comunicativo, Mazda 2 cambia direzione in un nanosecondo senza alcun accenno di coricamento. Merito anche di ammortizzatori sportivi, ma mai eccessivamente rigidi. Veloce anche il cambio manuale, ma c'è pure un brillante automatico.

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