95 ANNI Forse non ve ne siete accorti, ma sono 95 anni che l'Aquila di Mandello del Lario volteggia fra i pensieri (e i desideri) dei motociclisti: per festeggiare, ecco quindi le Moto Guzzi V9 Bobber, la dark, e Roamer, la classica custom.
DUE TIPI Facile distinguerle già dal primo sguardo: la gomma anteriore cicciotta, in misura 130/90-16”, identifica la V9 Bobber, quella più esile, da 19” con pneumatico 100/90, contraddistingue invece la Roamer, più legata alla tradizione custom di Moto Guzzi.
QUI BOBBER Le differenze non finiscono qui. La Bobber interpreta alla perfezione lo stile nato negli USA nel secondo dopoguerra, quando ci si divertiva a gareggiare con moto essenziali, spogliate del superfluo. Quindi manubrio drag-bar scuro e una cascata di dettagli dark: il nero opaco troneggia su fianchetti, serbatoio, scarichi, cerchi, specchi, parafanghi...
QUI ROAMER La V9 Roamer, invece, incarna lo spirito custom che era appartenuto alla Nevada 750. Le mani appoggiano su un manubrio rialzato e cromato, d'impronta più turistica, mentre i cerchi conquistano eleganti finiture diamantate.
VADE RETRO Il tocco del maestro Miguel Galluzzi? Un serbatoio piatto e solcato, ai fianchi, da evidenti nervature, con un tappo (senza chiave) che è una piccola opera d'arte. Già, perché queste Guzzi adorano i materiali nobili, come l'acciaio di cui sono fatti serbatoio, parafanghi e scarichi e l'alluminio di leve al manubrio, pedane e gusci dei blocchetti elettrici. La plastica? Vade retro, Satana!
CUORE NUOVO Sono moto snelle e filanti, le V9 Bobber e Roamer. Al centro della scena – non solo esteticamente – mettono il sempiterno bicilindrico a V di 90° di Mandello raffreddato ad aria e olio, per l'occasione totalmente rinnovato. Partendo dal basso, c'è un nuovo basamento in alluminio rinforzato nei punti nevralgici, con una coppia dell'olio inedita e un albero motore ricalibrato nelle inerzie.
CIRCOLARE! I tecnici hanno poi lavorato sul circuito dell'olio, affinché non portasse via troppa potenza per far circolare il lubrificante. All'uopo sono arrivate nuova pompa a portata ridotta, con un inedito condotto di aspirazione e valvola by-pass. Inediti anche i getti di raffreddamento dell'olio sul pistone, con valvola di controllo e gestione del flusso.
EURO 4 Grosse nuove anche nella parte termodinamica: gli uomini Guzzi hanno rivisto teste (ci si può innamorare solo a guardarle, nelle loro lavorazioni in alluminio) pistoni, cilindri e camere di combustione. Marelli si è invece occupata della gestione motore e dell'iniezione elettronica. Grazie alla doppia Sonda Lambda, al catalizzatore e al sistema di aria ausiliaria nelle teste, le Moto Guzzi V9 rispettano la normativa Euro 4.
PUNTA SULLA COPPIA Va bene, ma in soldoni? Il V2 da 850 cc che spinge le V9 Bobber e Roamer eroga 55 cv a 6.250 giri, con una coppia di 62 Nm già disponibili a quota 3.000 giri. Volendo, è disponibile anche una versione depotenziata dedicata ai possessori di patente A2.
CAPITOLO CAMBIO Se pensate che le novità tecniche siano finite qui, vi sbagliate di grosso: a scaricare la potenza al suolo pensa un nuovo albero cardanico a doppio giunto disassato, con una coppia conica dedicata. Inediti pure il cambio, a sei marce (la prima è piuttosto corta, la sesta allungata, tipo overdrive) e la frizione, monodisco a secco da 170 mm di diametro.
TELAIO E FRENI Per l'occasione, a Mandello hanno estratto dal cilindro pure un nuovo telaio scomponibile a doppia culla in tubi d'acciaio, con fazzoletti di rinforzo nella zona del cannotto di sterzo. A proposito: se l'interasse (1.465 mm) e l'inclinazione cannotto (26,4°) sono uguali sia sulla V9 Bobber sia sulla Roamer, quest'ultima ha un'avancorsa diversa: 125,1 contro i 116,1 mm della Bobber. La forcella di tipo tradizionale, marchiata Kayaba, ha steli di 40 mm di diametro e un'escursione di 130 mm. Dietro c'è invece un doppio ammortizzatore regolabile nel precarico, con escursione di 97 mm. I freni, invece, si affidano ad un disco anteriore da 320 mm con pinza by Brembo a quattro pistoncini e uno posteriore, by J. Juan, da 260 mm di diametro. Non mancano ABS e traction control (due livelli).
PREZZI Disponibile in Giallo Solare, Bianco Classico e Rosso Rubino, la Moto Guzzi V9 Roamer costa 9.890 euro. Per la Bobber, invece, dovete staccare un assegno da 10.190 euro. In Nero Massiccio o Grigio Sport. Notevole anche il capitolo personalizzazioni: 40 accessori (per ora) capaci di valorizzare i diversi caratteri di queste Guzzi.
IN QUESTO SERVIZIO
CASCO CABERG FREERIDE METAL FLAKE Stiloso e glitterato, nella colorazione Metal Flake, questo Caberg ha calotta in fibra di vetro, kevlar e carbonio, interni estraibili e lavabili, chiusura in
fibbia micrometrica. Volendo, c'è la possibilità di installare una visiera antigraffio, compresa nella confezione.
Taglie: XS-XXL, due calotte
Prezzo: 183 euro
GIACCA REV'IT! REDHOOK Di un bel colore vissuto e caldo, questa giacca calza come un guanto, ha un grande stile con le cuciture sulle spalle e quelle che sottolineano il disegno delle tasche. La
pelle è ottima e, pur essendo un giubbotto leggero e con parti traforate sotto alle ascelle, ha retto bene anche la prova del freddo. Le cuciture dei polsi sono un poco durette mentre è ottimo il
paraschiena integrato (optional), morbido e multistrato: indossato non si sente, è come non averlo. Taglie: 46-58
Prezzo: 379,99 euro
JEANS REV'IT! LOMBARD Si abbinano bene a tutti i tipi di giacche ma i jeans Rev'it! Lombard si possono tranquillamente indossare anche in una serata galante: tessuto in cordura blu scuro
resistente alle abrasioni, vestibilità regolare, sono dotati di protezioni alle ginocchia e hanno cuciture triple. Fodera Coolmax interna per assorbire l'umidità.
Taglie: 28-36
Prezzo: 189,99 euro
GUANTI REV'IT! MONSTER 2 Splendida pelle di capra tinta e calzata aderente sono le armi dei REV'IT! Monster 2, che fanno presa sugli amanti del vintage con un look preciso preciso. Non mancano
protezioni sulle nocche, palmo rinforzato e inserti in gomma sulle dita.
Taglie: S-XZL
Prezzo: 109,99 euro
STIVALI STYLMARTIN LEGEND R Stivale in pelle pieno fiore di chiara impronta custom, ha pianta larga e si indossa piuttosto facilmente, grazie all'ampia zip laterale. Completano la chiusura due
lacci con fibbia. Comodi (anche per camminare) sono anche impermeabili. Se si hanno pantaloni a zampa... stretta, può essere difficile nasconderli. Ma sono talmente carini che forse è meglio
lasciarli in vista!
Taglie: 39/47
Prezzo:
