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SITUAZIONE PREOCCUPANTE L'affidabilità sta diventando un problema serio in casa Red Bull, con il terzo ritiro in tre gare disputate nella stagione 2022. Dopo il doppio stop nel finale del GP Bahrain, in Australia è stato Max Verstappen a dover parcheggiare di nuovo la sua RB13 a bordo pista per un problema tecnico. Il campionato è ancora lunghissimo, ma l'olandese si trova già a dover recuperare un gap di 46 punti da Charles Leclerc, mentre nel Costruttori sono 49 i punti di differenza tra il Cavallino Rampante e la scuderia austriaca.
Heartbreak for Max Verstappen in Australia 💔
— Formula 1 (@F1) April 10, 2022
An podium opportunity missed for the Dutchman after a strong showing ended prematurely with a car problem 😫#AusGP#F1pic.twitter.com/DXeOAe1r4X
IL SOLITO SOSPETTO Dalle prime immagini, sembrava che a tradire Verstappen fosse stato il motore Honda, ma il team principal Chris Horner ha subito escluso questa possibilità: ''Non sappiamo ancora quale sia il problema, non penso che sia effettivamente legato al motore. Penso che potrebbe essere un problema di carburante, ma dobbiamo prima recuperare la macchina. Dobbiamo essere in grado di guardare cosa è successo esattamente. Fino a quando non riavremo la macchina, non abbiamo i dati e le informazioni. È piuttosto frustrante''. In Bahrain, era stato un problema alla pompa di benzina a fermare le due Red Bull e il sospetto è che all'Albert Park tutto sia nato ancora da questo componente, anche se sulla vettura di Verstappen si è registrato pure un principio di incendio.
LA SUPERIORITA' FERRARI Per la Red Bull già la vigilia della gara era stata movimentata. Nella notte erano state apportate modifiche al cambio, poi prima del via i meccanici avevano lavorato sull'anteriore. Horner ha però escluso correlazioni con il ritiro di Verstappen: ''Non credo sia correlato a questo, ma come detto è tutto prematuro fino a quando non riavremo la macchina. È difficile fare un'ipotesi, preferisco conoscere i fatti''. Oltre all'amarezza del ritiro, la Red Bull oggi deve ammettere la superiorità mostrata dalla Ferrari, con Verstappen che non è mai riuscito a tenere il ritmo della F1-75. Horner ha commentato: ''Come ha detto Max, oggi non avevamo il ritmo per correre con Charles. Erano in un campionato a parte, ma è frustrante non incassare quei punti''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.