Prezzi e quotazioni usato Opel Insignia Country Tourer(MY 2013)

Opel Insignia Country Tourer
Trazione integrale e look agreste per la Opel Insignia Country Tourer, che ha un baule pratico e un assetto più affilato della media. Da scegliere con i CDTI.
Marca / Modello | Opel Insignia Country Tourer |
Prezzi a partire da: | 36.400 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Bagagliaio Ampio e profondo, 540 litri in configurazione base. Inoltre la soglia di carico è a filo e agevola le manovre
Estetica Le protezioni in plastica e la maggior altezza da terra ben si armonizzano col disegno della Sports Tourer
Guida Nonostante le dimensioni, la Country è maneggevole su strada e sicura su sterrato
Strumentazione Tanti, troppi comandi sulla consolle, prima di capirci qualcosa serve pratica
Visibilità posteriore Lunotto piccolo, distante e inclinato di qualche grado di troppo. Mano al portafogli e via di sensori, opzionali
Senza dubbio la 2.0 CDTI 170 cavalli (più coppia hai, meglio è), meglio ancora se associata al cambio automatico a 6 velocità.
Elegante e particolare il verde oliva metallizzato, piacevole anche il marrone micalizzato.
Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
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- | - | - | - | 13.500 | - | - | - | |
23.700 | 21.800 | 18.800 | 17.700 | 14.300 | - | - | - | |
24.900 | 23.000 | 19.800 | 18.600 | 15.000 | - | - | - | |
- | - | - | - | 14.300 | - | - | - | |
- | - | - | 18.900 | 15.200 | - | - | - | |
- | - | - | - | 12.100 | 10.400 | 9.700 | 8.700 |
La Insignia Country Tourer altro non è che una Sports Tourer equipaggiata di protezioni in plastica nera tutt'attorno al profilo inferiore della carrozzeria, opportunamente rialzata di 2 cm rispetto alla familiare, inoltre inserti effetto alluminio sotto gli scudi anteriore e posteriore. Specifico anche il disegno dei cerchi da 18 pollici. La trazione è integrale con frizione Haldex e differenziale autobloccante, il bagagliaio spazioso e regolare. Ricca la gamma di accessori, tra i quali non possiamo dimenticare Opel Eye per la lettura dei segnali stradali e sistema Flex Ride per il comportamento di guida in ogni situazione.
Su strada asfaltata, la versione all terrain della Insignia replica grosso modo il comportamento della familiare: grazie all'elettronica, anche 5 metri o quasi di macchina (492 cm) danzano tra le curve con leggiadria. Rollio ridotto ai minimi, alta precisione di inserimento. In caso di lunghi viaggi, il Flex Ride trasforma poi le sospensioni in morbidi cuscinetti. Nel fuoristrada leggero, invece, la trazione Adaptive 4x4 (un sistema che ripartisce la coppia fra avantreno e retrotreno, ma anche su ogni singola ruota), oltre alla maggior distanza da terra degli organi meccanici, consentono di attraversare indenni anche superfici a scarsa aderenza (fango, neve).