Il punto di forza è un abitacolo spazioso e versatile, con 7 posti veri. La Ford Galaxy è adatta ai viaggi ma anche facile da manovrare.
Marca / Modello | Ford Galaxy |
Prezzi a partire da: | 33.200 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 7 |
Valutazione Media: |
Abitabilità Non una 5+2. Il Galaxy offre sette posti reali, in ultima fila non si allungano le gambe, ma quasi
Guidabilità Lo sterzo progressivo e un set di toniche sospensioni dissimulano dimensioni da veicolo commerciale
Tecnologia Di grande effetto la strumentazione digitale, utile alla guida sicura il SYNC 2 con comandi vocali
Comfort L'assetto è tarato più sulla guida sportiva che non sul semplice trasporto persone. Sulle buche, possibili sobbalzi
Dimensioni Cercare parcheggio può generare ansia, nè le strette svolte cittadine possono essere e imboccate ad occhi chiusi
La massa in ballo è notevole, meglio stare abbondanti e optare per la 2 litri turbodiesel da 179 cavalli, se non quella da 209 cv. Il 2.0 Ecoboost turbo benzina (241 cv) è eccessivo, la trazione AWD non così necessaria.
Il Blazer Blue è gratis, ma in Ocean Blu metallizzato o Shadow Black micalizzato l'effetto è da elegante navetta presidenziale.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | 21.900 | 19.300 | 16.300 | 13.600 | 11.300 | 9.600 | - | |
- | 23.200 | 20.400 | 17.200 | 14.400 | 12.000 | 10.200 | - | |
- | 24.600 | 21.600 | 18.300 | 15.300 | 12.700 | 10.800 | - | |
31.300 | 28.300 | - | - | - | - | - | - | |
33.100 | 29.900 | - | - | - | - | - | - | |
- | 29.900 | - | - | - | - | - | - | |
- | 31.100 | - | - | - | - | - | - | |
34.500 | 31.100 | - | - | - | - | - | - | |
36.100 | 32.600 | - | - | - | - | - | - | |
38.600 | 34.800 | - | - | - | - | - | - | |
40.200 | 36.300 | - | - | - | - | - | - | |
- | 26.500 | 23.300 | 19.700 | 16.500 | 13.700 | 11.700 | - | |
- | 27.900 | 24.500 | 20.700 | 17.300 | 14.400 | 12.300 | - | |
- | 23.500 | 20.600 | 17.300 | 14.300 | 11.800 | 9.900 | - | |
- | 22.200 | 19.400 | 16.300 | 13.500 | 11.100 | 9.400 | - | |
- | 25.800 | 22.500 | 18.900 | 15.700 | 12.900 | 10.900 | - | |
- | 25.700 | 22.500 | 18.900 | 15.700 | 12.900 | 10.900 | - | |
- | 27.100 | 23.700 | 19.900 | 16.500 | 13.500 | 11.400 | - | |
- | 24.500 | 21.400 | 18.000 | 14.900 | 12.200 | 10.300 | - | |
- | 23.200 | 20.300 | 17.000 | 14.100 | 11.600 | 9.800 | - | |
- | 25.800 | 22.500 | 18.900 | 15.700 | 12.900 | 10.900 | - | |
- | 24.400 | 21.400 | 18.000 | 14.900 | 12.200 | 10.300 | - | |
- | 25.700 | 22.500 | 18.900 | 15.700 | 12.900 | 10.900 | - | |
- | 27.100 | 23.700 | 19.900 | 16.500 | 13.500 | 11.400 | - | |
- | 24.400 | 21.400 | 18.000 | 14.900 | 12.200 | 10.300 | - | |
- | 25.800 | 22.600 | 18.900 | 15.700 | 12.900 | 10.900 | - | |
- | 28.000 | 24.500 | 20.500 | 17.000 | 14.000 | 11.800 | - | |
- | 29.300 | 25.600 | 21.500 | 17.900 | 14.700 | 12.400 | - | |
- | 26.700 | 23.400 | 19.600 | 16.300 | 13.300 | 11.300 | - | |
- | 28.000 | 24.500 | 20.600 | 17.100 | 14.000 | 11.800 | - | |
- | 25.400 | 22.200 | 18.700 | 15.500 | 12.700 | 10.700 | - | |
- | 26.800 | 23.400 | 19.600 | 16.300 | 13.400 | 11.300 | - | |
- | 29.000 | 25.400 | 21.300 | 17.700 | 14.500 | 12.200 | - | |
- | 27.600 | 24.200 | 20.300 | 16.800 | 13.800 | 11.700 | - | |
41.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
46.200 | - | - | - | - | - | - | - |
Lo schema meccanico è il medesimo della sorella S-Max, con le dovute differenze sia stilistiche, sia concettuali. Qui i sette posti sono di serie e soprattutto meglio ricavati grazie a un profilo della coda meno slanciato, ma più funzionale all'abitabilità. In generale, il Galaxy rispecchia un'immagine di monovolume più classica, anche se non certo banale nelle forme. La fila di mezzo è anch'essa abbattibile, così da generare un piano di carico da 2.339 litri di spazio (dei 700 in formato cinque posti). Posto per i bagagli, ma anche per gli oggetti piccoli: vani anche sopra la propria nuca. Di sicuro effetto il quadro strumenti digitale con display da 10 pollici.
Le sospensioni adattive, a richiesta, trasformano Ford Galaxy in un monovolume dinamico e dalla massa percepita assai inferiore di quella reale. Chiederle di pennellare le curve sarebbe ingeneroso, tuttavia lo sterzo a servoassistenza variabile cerca e trova la giusta cedevolezza qualunque sia la situazione. Coi cherchi da 18 o 19 pollici, la tenuta di strada migliora sensibilmente. Col cambio a doppia frizione Powershift, si guadagna tempo per pasticciare col sistema multimediale SYNC 2 a comandi vocali, molto efficace, e individuare più velocemente la rigenerante funzione automassaggiante dei sedili. Per sopportare meglio le grida dei propri pargoli.