Prezzi e quotazioni usato Ford EcoSport(MY 2014, 2015)

Ford EcoSport

Una crossover con ingombri da utilitaria, spaziosa il giusto. Gli interni sono da migliorare, la guida no. Ma la Ford EcoSport c'è soltanto a trazione anteriore.

MY 2014/2015 A partire da 17.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord EcoSport
Prezzi a partire da: 17.750 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 375 / 1238
Valutazione Media:
PRO

Design Un po’ Kuga, un po’ Focus. Se è vero che in media stat virtus...

Maneggevolezza Dimensioni compatte, sterzo leggero, raggio di svolta ristretto

Consumi Uno sport utility da 20 km/l (1.5 TDCi) non è esperienza da tutti i giorni

CONTRO

Portellone Incernierato lateralmente e di ostacolo negli spazi stretti

Plancia Pulsantiera affollata e non troppo intuitiva: prendersi il giusto tempo per orientarsi una volta in movimento 

Quale versione scegliere

Il 1.0 Ecoboost turbo benzina (quello da 125 cavalli) è adatto a un utilizzo prevalentemente urbano. Per chi imbocca ogni giorno l'autostrada, c'è il parco 1.5 TDCi 95 cv.

Quale colore scegliere

Di base è proposta in un giallo solido, noi la vediamo meglio in bianco pastello o in blu metallizzato.

Quotazioni EcoSport
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 8.600 7.200 - -
- - - - 8.400 - - -
- 13.700 12.100 10.600 - - - -
- 12.700 11.200 9.800 8.300 - - -
- 13.500 11.900 10.500 8.900 - - -
- 14.700 12.900 11.400 - - - -
- - - - 8.300 6.900 - -
- - - - 8.000 - - -
- - - - 7.700 - - -
- 12.200 10.700 9.500 8.000 - - -
- 13.200 11.600 10.200 8.700 - - -
- 13.200 11.600 10.200 8.700 - - -
- - - - 8.400 - - -
- 14.200 12.500 11.000 9.300 - - -
- - - - 9.300 7.900 - -
- - - - 9.100 - - -
- - - - 8.800 - - -
- - - - 9.400 - - -
- 14.600 12.900 11.400 9.700 - - -
- 15.800 14.000 12.400 - - - -
Com'è la EcoSport?

Quando una berlina è troppo bassa, e un Suv in piena regola troppo ingombrante. La Ecosport viene incontro a chi non sa scegliere, senza per questo imporre particolari sacrifici né in termini di spazio interno e seduta alta, né in un’ottica di piacere di guida complessivo. Ritagliata principalmente per il mercato sudamericano (in Brasile la produzione), la sorella minore di Ford Kuga incontra i favori anche del pubblico italiano ed europeo, conquistato dalle sue proporzioni ragionevoli (4017 mm di lunghezza senza ruota di scorta, che dall’edizione 2016 è diventata facoltativa) e dal design di tendenza. La trazione? Solo anteriore.

Come va la EcoSport?

La sofisticata tecnologia turbodiesel dell’Ovale Blu limita i consumi di gasolio a 5-6 l/100 km: per un crossover a combustibili fossili, un traguardo di assoluto rispetto. Quanto al grado di fruibilità in mezzo al traffico, la Ecosport si destreggia con disinvoltura grazie a un diametro di sterzata di soli 10,6 metri e a un grado di scorrevolezza del volante a prova di bambino. Capitolo portellone: è intelaiato di lato anziché basculante, e se è vero che l’immagine off-road ne trae giovamento, la stessa cosa non dicasi per le operazioni di carico/scarico nei posteggi a filo. In compenso il bagagliaio è capiente (333 litri di minima) e dalla soglia di appoggio vicina a terra (627 mm).

Logo MotorBox