Prezzi e quotazioni usato BMW Serie 5(MY 2023)
BMW Serie 5
Esteticamente è difficile riconoscerla dalla generazione precedente, ma la nuova BMW Serie 5 cambia specialmente sotto pelle. Mantenendo qualità e comportamento tipici di Monaco.
| Marca / Modello | BMW Serie 5 |
| Prezzi a partire da: | 67.600 € |
| Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
| Omologazione: | Euro6e |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Finiture Ogni particolare profuma di qualità superiore. In questo, BMW è una certezza
Tecnologia Motorizzazioni, guida semi-autonoma, connettività. La Serie 5 ha già un piede e mezzo nel futuro
Piacere di guida Una segmento D che si pilota come una segmento C. Soprattutto se si aggiungono le quattro ruote sterzanti
Comandi gestuali Ottimo esercizio di tecnologia, ma rischiano di essere invadenti. Capita di imprimere un ordine anche involontariamente
Spazio posteriore Ingombrante il tunnel di trasmissione, risicato lo spazio per i piedi sotto i sedili anteriori
Il miglior rapporto tra prestazioni ed economia di esercizio lo offre la 530d, 230 cv e quasi 20 km/l. Lista degli optional infinita. Uno su tutti? Il Remote Control Parking, per posteggiare l'auto senza nemmeno sedersi al volante.
La vediamo bene col blu d'ordinanza, al massimo con il grigio metallizzato.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 54.300 | 50.800 | 45.300 | - | - | - | - | - | |
| 57.700 | 54.100 | 48.200 | - | - | - | - | - | |
| 59.600 | 55.800 | - | - | - | - | - | - | |
| 56.200 | 52.600 | 46.900 | - | - | - | - | - | |
| 59.600 | 55.900 | 49.800 | - | - | - | - | - | |
| 61.500 | 57.600 | - | - | - | - | - | - | |
| 53.400 | 50.000 | 44.600 | - | - | - | - | - | |
| 56.900 | 53.300 | 47.500 | - | - | - | - | - | |
| 58.700 | 55.000 | - | - | - | - | - | - | |
| 59.200 | 55.600 | - | - | - | - | - | - | |
| 62.000 | 58.200 | - | - | - | - | - | - | |
| 63.900 | 60.000 | - | - | - | - | - | - | |
| 61.400 | 57.600 | - | - | - | - | - | - | |
| 64.200 | 60.300 | - | - | - | - | - | - | |
| 66.100 | 62.000 | - | - | - | - | - | - | |
| 59.500 | 55.700 | - | - | - | - | - | - | |
| 63.000 | 59.000 | - | - | - | - | - | - | |
| 64.800 | 60.700 | - | - | - | - | - | - | |
| 59.500 | 55.700 | - | - | - | - | - | - | |
| 63.000 | 59.000 | - | - | - | - | - | - | |
| 64.800 | 60.700 | - | - | - | - | - | - | |
| 68.900 | 64.700 | 57.900 | - | - | - | - | - | |
| 71.500 | 67.100 | 60.000 | - | - | - | - | - | |
| 73.400 | 68.900 | - | - | - | - | - | - | |
| 64.100 | 59.100 | 51.100 | - | - | - | - | - | |
| 64.800 | 59.800 | - | - | - | - | - | - | |
| 47.600 | 43.900 | 37.900 | - | - | - | - | - | |
| 49.500 | 45.700 | 39.500 | - | - | - | - | - | |
| 51.000 | 47.000 | - | - | - | - | - | - | |
| 51.300 | 47.300 | 40.900 | - | - | - | - | - | |
| 53.200 | 49.000 | 42.400 | - | - | - | - | - | |
| 54.600 | 50.400 | - | - | - | - | - | - |
Squadra che vince non si cambia: da una generazione all'altra, esteticamente la Serie 5 è cambiata solo nei dettagli. Il frontale ora prevede fari consecutivi al classico doppio rene e un cofano assottigliato. L'abitacolo resta il riferimento di categoria grazie a prodotti di prima scelta e a soluzioni tecnologiche da leccarsi i baffi. Come il sistema multimediale Pro con display da 10,2" e i comandi gestuali per regolare il volume della radio e altre funzioni. Lo spazio è buono, anche se non abbondante.
Si guida bene nonostante quasi 5 metri di lunghezza (494 cm). Il salto di qualità arriva con le quattro ruote sterzanti (optional): per la prima volta, l'Integrale Active Steering è tra l'altro abbinabile anche alla trazione integrale xDrive e assicura una maneggevolezza nel misto da vettura di segmento inferiore, oltre che massima stabilità nei curvoni veloci. Acquistando a parte il Driving Assistant, infine, l'auto mantiene autonomamente la carreggiata e la distanza dai veicoli che precedono. Fino a 210 km/h...
