Prezzi e quotazioni usato Skoda Roomster(MY 2010, 2011)

La metà anteriore è ispirata allo stile aeronautico, la metà posteriore a quello edilizio. Skoda Roomster riesce nell'impresa, quella di evitare la trappola delle proporzioni cubiche nella quale restano impigliate buona parte delle auto da famiglia. Uno stile originale, e in apparenza poco uniforme, nasconde all'interno un abitacolo spazioso come la veranda di casa. Quattro adulti taglia XXL non hanno problemi per gambe, spalle e testa, e se anche i bagagli sono di misura extralarge, per far loro posto basta sfruttare tutti e 15 i cm di scorrimento dei due sedili laterali offerti dal sistema VarioFlex. Seggiolini posteriori più alti rispetto agli anteriori di 46 mm, per offrire una visione panoramica della strada, come a teatro. E per i claustrofobici, ecco il tetto panoramico a tutta grandezza.

La struttura a piramide della Roomster, con la coda più alta ma anche più larga per le carreggiate differenti e le ruote posteriori relegate agli angoli, regge bene anche se messa alle strette con una guida brillante. Negli scarti improvvisi la macrocefalia del retrotreno si fa un poco sentire con qualche dondolio, tenuto però a bada dal buon lavoro delle sospensioni. Così alta e corta, la Mpv ceca soffre un poco il vento laterale: ma a contrastate l'effetto vela, il telaio reattivo interviene a gamba tesa. Un difetto va semmai individuato nel comfort acustico, in particolare quello meccanico prodotto dai motori. Non importa che siano a benzina o a gasolio, tutti si fanno sentire. Più confortevoli i primi nella guida cittadina, qualche leggera vibrazione in più (ma un rumore meno fastidioso in velocità) per quanto riguarda invece i TDI.