Prezzi e quotazioni usato Jaguar XF(MY 2008, 2012, 2014)

Berlinona di stampo sportivo, la Jaguar XF porta in passerella un frontale muscoloso, impreziosito da un’ampia calandra incastonata come una gemma, inoltre una coda che, se osservata di profilo, richiama senza mezzi termini alle più recenti Aston Martin, specie nei gruppi ottici: la mano comune di Ian Cullum è evidente. E che dire della linea complessiva quasi da coupé, che tuttavia non impedisce al bagagliaio di offrire una profondità sorprendente (510 litri). Ma l’arma vincente, a dispetto di tutto, è il design semplice, ripreso anche all’interno dove la plancia comandi, pur in grado di soddisfare qualsiasi sfizio del guidatore, è gradevole e intuitiva. Non più, insomma, la percezione di una Ford abbellita qua e là.

La XF è 100% vera Jaguar anche una volta in strada. Pesa la bellezza di 1,7 tonnellate, ma quando si fila diritti in autostrada il telaio trasmette una rassicurante sensazione di solidità. Silenziosa il giusto, anche se sotto il cofano pulsa il 3.0 turbodiesel, la quattro porte inglese poggia su sospensioni tendenzialmente morbide, in grado di appiattire anche l'asfalto più bucherellato. Questo non significa che la XF si corichi alla prima curva: lo sterzo è leggerino, tuttavia il DSC a tre modalità la tiene in traiettoria neanche fosse sui binari, e per un'auto di questa stazza era tutto fuorché scontato. Pronta anche alla guida sportiva, l'erede della S-Type, ciononostante la sua comfort zone resta quella col cambio in Drive. E possibilmente, Ambrogio al posto di guida.