Prezzi e quotazioni usato Jaguar XK Coupé(MY 2009, 2011)

Jaguar XK Coupé

Le sensazioni estatiche prodotte dal mix di eleganza e sportività che avvolgono la Jaguar XK non hanno un prezzo. Un fulmine la XKR col V8 sovralimentato.

MY 2009/2011 A partire da 93.910 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloJaguar XK Coupé
Prezzi a partire da: 93.910 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 300
Valutazione Media:
PRO

Feeling di guida Potenza, ma non solo. Nemmeno a strapazzarlo lungo una serie di curve, il telaio fa una piega 

Comfort acustico Della musica tonante emessa dagli otto cilindri in assetto da battaglia arriva solo un’eco lontana

 

CONTRO

Spazio posteriore Il divanetto di seconda fila è più adatto alle borse dei regali, che non a una coppia di amici

Consumi Il computer di bordo proietta cifre inquietanti, anche se si guida con un uovo sotto il pedale del gas

Quale versione scegliere

Non che la XK standard col 5.0 aspirato sia esattamente ferma, tuttavia l'innesto del turbo fa della XKR una Jaguar alla Diabolik.

Quale colore scegliere

Visto il suo cuore da pista, limiteremmo la scelta a questi tre colori: il nero, il rosso, il blu.

Quotazioni XK Coupé
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 33.300 26.800 22.100 17.400
- - - - 36.500 29.300 24.100 19.000
- - - - 39.100 31.400 25.900 20.400
- - - - - - 32.000 25.200
Com'è la XK Coupé?

Cofano lungo e basso, sbalzi ridotti al minimo, coda corta e parafanghi sinuosi: le proporzioni della Jaguar XK Coupé non sgarrano di un millimetro rispetto ai canoni classici delle Gran turismo all'inglese. Due branchie laterali al confine tra parafango anteriore e portiera sottolineano l'impostazione sportiva, mentre di serie i cerchi sono da 18 pollici e le ruote posteriori sono più larghe delle anteriori. Se poi si cerca l'immagine da supersportiva, i parafanghi sinuosi contengono bene anche cerchi da 19. L'abitacolo è di stile sobrio, con poche linee, aree di lavoro ben distribuite e strumenti grandi e ben leggibili. I due posti posteriori sono di emergenza, mentre il bagagliaio supera l'esame: due sacche da golf ci stanno senza problemi.

 

Come va la XK Coupé?

Al volante si sperimentano emozioni forti, ulteriormente amplificate se il modello in questione è la versione sovralimentata XKR: il già noto 4.2 V8 di derivazione Ford si arrampica da 298 a 416 cv, e non è necessario controllare il logo sul portellone per apprezzare il surplus di potenza. Basta, una volta lontano dagli occhi indiscreti di polizia e autovelox, affondare senza indugio il piede destro sul pedale del gas: il primo risultato sarà l’inserimento automatico di una o due marce inferiori (il cambio è un robotizzato a sei rapporti). La conseguenza immediatamente successiva, l’aumento fulmineo di pressione fra la vostra schiena e il sedile. Se si è accompagnati, infine, le grida disperate del passeggero: l’XKR vola da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, più rapida di una 911 Carrera 4.

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