Prezzi e quotazioni usato Jaguar I-Pace(MY 2018)
Jaguar I-Pace
Linea filante e sinuosa per questo SUV elettrico dal piglio molto stradale. 400 CV per sfrecciare in silenzio.
| Marca / Modello | Jaguar I-Pace |
| Prezzi a partire da: | 82.460 € |
| Omologazione: | ZEV |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Accelerazione La progressione è inebriante e continua: da zero alla velocità massima.
Design Bellissima, sotto ogni punto di vista.
Peso Nei percorsi ricchi di curve il peso delle batterie si fa sentire.
Uso fuoristrada Le gomme di serie fanno capire che il terreno di caccia della I-Pace è l'asfalto.
L'allestimento SE, intermedio, offre il miglior rapporto prezzo dotazioni.
Come tutte le vere top model ha forme che valorizzano qualunque vestito.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56.800 | 51.500 | 43.100 | - | - | - | - | - | |
| 52.100 | 47.200 | 39.500 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 33.000 | 30.100 | 21.400 | 16.500 | 14.600 | 11.700 | |
| - | - | 28.000 | 25.600 | 18.100 | 14.000 | 12.400 | 9.900 | |
| - | - | 30.000 | 27.300 | 19.400 | - | - | - | |
| - | - | 30.800 | 28.100 | 19.900 | 15.400 | 13.600 | 10.900 |
La linea sinuosa e filante, molto personale, si accompagna a interni decisamente premium. Il SUV elettrico del Giaguaro conquista l'occhio e l'architettura elettrica avvantaggia lo spazio interno: il pavimento tra i sedili posteriori è quasi completamente piatto. Tutta digitale la strumentazione. Non molto abbondante l'altezza da terra: si capisce che l'I-Pace è pensato principalmente per la guida su asfalto e non per il fuoristrada impegnativo.
La velocità è limitata a 200 km/h ma lo sprint, complice la trazione integrale, è bruciante: 0-100 km/h in 4,8 secondi. L'autonomia dichiarata è di 480 km; i tempi di ricarica sono di circa 13 ore tramite wallbox dedicata, mentre dalle (rare) colonnine da 100 kW bastano 40 minuti per recuperare l'80% dell'autonomia. Nel misto il peso si sente. Con un'apposita funzione, si guida anche con un piede solo, con l'acceleratore che in rilascio, consente di modulare la frenata.
