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Prezzi e quotazioni usato Ford EcoSport(MY 2018)

Ford EcoSport

Una crossover con ingombri da utilitaria, spaziosa il giusto. Gli interni sono da migliorare, la guida no. Ma la Ford EcoSport c'è soltanto a trazione anteriore.

MY 2018 A partire da 19.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFord EcoSport
Prezzi a partire da: 19.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Un po’ Kuga, un po’ Focus. Se è vero che in media stat virtus...

Maneggevolezza Dimensioni compatte, sterzo leggero, raggio di svolta ristretto

Consumi Uno sport utility da 20 km/l (1.5 TDCi) non è esperienza da tutti i giorni

CONTRO

Portellone Incernierato lateralmente e di ostacolo negli spazi stretti

Plancia Pulsantiera affollata e non troppo intuitiva: prendersi il giusto tempo per orientarsi una volta in movimento 

Quale versione scegliere

Il 1.0 Ecoboost turbo benzina (quello da 125 cavalli) è adatto a un utilizzo prevalentemente urbano. Per chi imbocca ogni giorno l'autostrada, c'è il parco 1.5 TDCi 95 cv.

Quale colore scegliere

Di base è proposta in un giallo solido, noi la vediamo meglio in bianco pastello o in blu metallizzato.

Quotazioni EcoSport
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - 12 11 - - - -
- - - 11 9 8 - -
- - - 10 8 7 - -
- - - 12 10 9 - -
- - - 13 10 9 - -
- - - 11 9 8 - -
17 15 14 13 11 10 - -
- - - 11 9 8 - -
15 13 13 12 - - - -
16 14 13 13 - - - -
- - - 10 9 8 - -
17 15 14 13 11 10 - -
- - - 13 11 9 - -
16 15 14 - - - - -
16 15 14 13 11 9 - -
- - - 12 10 9 - -
- - - 11 9 8 - -
- - - 14 11 10 - -
- - - 14 12 10 - -
- - - 12 10 9 - -
- - - 13 11 10 - -
- - - 13 11 10 - -
- - - 12 10 9 - -
- - - 12 - - - -
- - - 12 - - - -
- - - 13 - - - -
- - - 13 - - - -
- - - 11 9 8 - -
- - - 11 9 8 - -
- - - 13 11 9 - -
- - - 13 11 10 - -
- - - 12 10 8 - -
- - - 13 11 9 - -
- - - 12 10 9 - -
- - - 14 12 10 - -
- - - 15 12 11 - -
- - - 13 11 10 - -
Com'è la EcoSport?

Quando una berlina è troppo bassa, e un Suv in piena regola troppo ingombrante. La Ecosport viene incontro a chi non sa scegliere, senza per questo imporre particolari sacrifici né in termini di spazio interno e seduta alta, né in un’ottica di piacere di guida complessivo. Ritagliata principalmente per il mercato sudamericano (in Brasile la produzione), la sorella minore di Ford Kuga incontra i favori anche del pubblico italiano ed europeo, conquistato dalle sue proporzioni ragionevoli (4017 mm di lunghezza senza ruota di scorta, che dall’edizione 2016 è diventata facoltativa) e dal design di tendenza. La trazione? Solo anteriore.

Come va la EcoSport?

La sofisticata tecnologia turbodiesel dell’Ovale Blu limita i consumi di gasolio a 5-6 l/100 km: per un crossover a combustibili fossili, un traguardo di assoluto rispetto. Quanto al grado di fruibilità in mezzo al traffico, la Ecosport si destreggia con disinvoltura grazie a un diametro di sterzata di soli 10,6 metri e a un grado di scorrevolezza del volante a prova di bambino. Capitolo portellone: è intelaiato di lato anziché basculante, e se è vero che l’immagine off-road ne trae giovamento, la stessa cosa non dicasi per le operazioni di carico/scarico nei posteggi a filo. In compenso il bagagliaio è capiente (333 litri di minima) e dalla soglia di appoggio vicina a terra (627 mm).

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