Prezzi e quotazioni usato Seat Ateca(MY 2016, 2020)
Seat Ateca
Suv compatto che punta su bagagliaio (510 litri) e interni spaziosi. La Seat Ateca ha una guida precisa nel misto e facile in città, dove il 1.0 TSI può bastare.
| Marca / Modello | Seat Ateca |
| Prezzi a partire da: | 24.150 € |
| Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Stile Semplice ma moderno, rassicurante ma sportiveggiante. Non un adone, ma nemmeno un Suv qualsiasi
Abitabilità Per passeggeri e bagagli, a bordo di Ateca la vita è in discesa. Spazio buono per qualsiasi genere di impiego
Sicurezza Dispositivi di assistenza alla guida mutuati da mamma Volkswagen e di affidabilità squisitamente teutonica
Visibilità posteriore Nemmeno Ateca resiste alla tendenza di lunotto piccolo e alto, ma a chi ci pensa poi a parcheggiarla?
Cambio DSG Talmente efficiente, il doppia frizione, che il problema è uno: è disponibile solo sui motori più performanti
Urban Suv leggero, alla Ateca bastano (alternativamente) il 1.0 3 cilindri TSI turbo benzina o il 1.6 TDI turbodiesel. Occasionali escursioni in off-road? 2.0 TDI 4Drive DSG.
In Verde Secolare o in Arancione Samoa, la Ateca è più fresca e alternativa. Per tinte classiche, si fa sempre in tempo.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.600 | 23.000 | - | - | - | - | - | - | |
| 24.600 | 23.000 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 20.100 | 17.500 | 16.600 | 13.700 | - | - | - | |
| 26.100 | 24.400 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 21.300 | 18.600 | 17.600 | 14.600 | - | - | - | |
| - | 17.600 | 15.400 | 14.600 | 12.000 | - | - | - | |
| 21.900 | 20.400 | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | - | 16.400 | 13.600 | - | - | - | |
| - | - | - | - | 11.800 | 10.400 | - | - | |
| - | - | - | - | 12.500 | 11.100 | - | - | |
| - | - | - | - | 10.400 | 9.200 | - | - | |
| - | - | - | - | 13.000 | 11.500 | - | - | |
| 25.800 | 24.100 | 21.300 | 20.300 | 17.200 | 15.500 | - | - | |
| 27.500 | 25.700 | - | - | - | - | - | - | |
| 27.500 | 25.700 | 22.800 | 21.700 | 18.400 | 16.500 | - | - | |
| - | - | 20.200 | 19.100 | 15.800 | 14.000 | - | - | |
| 29.100 | 27.100 | 24.000 | 22.900 | 19.400 | 17.400 | - | - | |
| 30.000 | 28.000 | 24.800 | 23.600 | 20.000 | 18.000 | - | - | |
| 27.300 | 25.500 | 22.600 | 21.500 | 18.200 | 16.400 | - | - | |
| - | - | - | 17.300 | 14.300 | 12.600 | - | - | |
| - | 22.400 | 19.400 | 18.300 | 15.000 | - | - | - | |
| - | 23.000 | 20.000 | 18.800 | 15.400 | - | - | - | |
| - | 19.400 | 16.900 | 15.900 | 13.100 | - | - | - | |
| - | - | - | 17.600 | 14.400 | - | - | - | |
| - | 25.400 | 22.000 | 20.800 | 17.100 | 15.000 | - | - | |
| - | 26.600 | 23.100 | 21.800 | 17.900 | 15.700 | - | - | |
| - | - | - | 20.200 | 16.600 | 14.600 | - | - | |
| - | 22.600 | 19.600 | 18.500 | 15.200 | 13.300 | - | - | |
| 29.300 | 27.300 | - | - | - | - | - | - | |
| 29.300 | 27.300 | 24.100 | 22.900 | 19.300 | 17.300 | - | - | |
| 30.800 | 28.700 | 25.400 | 24.100 | 20.300 | 18.200 | - | - | |
| 31.800 | 29.600 | 26.100 | 24.800 | 20.900 | 18.700 | - | - | |
| - | 23.800 | 20.700 | 19.500 | 16.000 | 14.100 | - | - | |
| - | - | - | 18.200 | 14.900 | 13.100 | - | - | |
| - | - | - | 17.300 | 14.300 | 12.600 | - | - | |
| - | - | 22.100 | 20.900 | 17.300 | 15.300 | - | - | |
| - | - | - | 20.800 | 17.200 | 15.200 | - | - |
Disegnata e fabbricata a Barcellona sulla piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, l’Ateca misura solo 10 cm in più (4,37 metri) della Leon 5 porte. Stile tagliente e proporzionato: avventura, ma con eleganza. Per rapporto tra ingombri esterni e abitabilità, questa sorta di Tiguan alla spagnola è inoltre al secondo posto di categoria. Significa che cinque adulti viaggiano come a bordo di un Suv di livello superiore (alta e naturale la posizione del guidatore), e che nel bagagliaio (510 litri) trova alloggio anche un frigorifero. A proposito: acquistando a parte il sistema handsfree, il portellone elettrico si solleva e si richiude con un gesto della gamba.
Guida alta, ingombri ridotti: attraversare ai suoi comandi il traffico di una metropoli non risulta affatto un problema. La Ateca è cittadina, ma in campagna mostra anche proprietà da fuoristrada provetto: superati a pieni voti i test di pendenza longitudinale e laterale, almeno da parte dell'esemplare a quattro ruote motrici 4Drive. L’elevato grado di tecnologia delle versioni più accessoriate è infine il valore aggiunto sul quale Ateca punta per sottrarre quote a Qashqai, Tucson e Sportage: attivando il Traffic Jam Assist (Lane Assist + radar di prossimità) l’auto sterza, accelera e frena automaticamente in base al flusso stradale. Mentre il City Emergency Brake interviene sui freni al sopraggiungere di un pedone.
