Prezzi e quotazioni usato Honda Accord Tourer(MY 2008, 2009, 2011)
Honda Accord Tourer
Wagon dall'immagine aggressiva e dalla dinamica eccellente, la Honda Accord Tourer non ha complessi di inferiorità. Un gran turbodiesel e tanta tecnologia.
| Marca / Modello | Honda Accord Tourer |
| Prezzi a partire da: | 41.600 € |
| Omologazione: | Euro4 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Piacere di guida Un telaio dalle raffinate geometrie, un turbodiesel fluido e potente, un automatico intelligente. Una sportwagon
Tecnologia A vigiliare sulla vostra distrazione, un esercito di chip: Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, frenata anti-collisione
Visibilità posteriore Non fosse per i sensori di prossimità, difficile misurare a occhio gli spazi di manovra
Comandi al volante Pulsantiera molto completa, ma troppo affollata: necessario acquistare dimestichezza
Non certo da buttare il 2.0 i-VTEC, ma come si fa a viaggiare a benzina quando hai a disposizione un turbodiesel come il 2,2 litri Honda i-DTEC? Fate un pensiero anche al pacchetto Advance.
La Accord Tourer può spendersi sia come wagon di famiglia (bianca, grigia, nera, etc.), sia come arma segreta di seduzione stradale. E allora va necessariamente tinta di rosso.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 8.600 | 7.400 | 7.000 | 6.300 | |
| - | - | - | - | 9.000 | 7.900 | 7.400 | 6.700 |
Honda Accord Tourer compie il classico salto di qualità, acquistando finalmente l'immagine sportiva ma anche asciugandosi nelle dimensioni: la world wagon giapponese si ferma ora a quota 4.740 mm (-10 mm). Frontale con scollatura a V, calandra caratterizzata da vistose finiture metalliche, uno spoiler ampio e dal bordo frastagliato nella parte bassa. Ai lati, i fari adottano linee geometriche e allungate verso i passaruota. Sempre a cuneo la fiancata, superficie che va a sbattere contro una coda filante come in pochi altri casi e sotto il quale si sviluppa un bagagliaio da 395 litri, misura curiosamente inferiore alla sedan. Materiali di qualità, spazio a volontà per guidatore e passeggeri: gli interni sono a dir poco ineccepibili.
Al volante affiora in pochi istanti una piacevole sensazione di fluidità. Tutto su Honda Accord Tourer funziona a dovere, con lo sterzo progressivo (leggero in manovra, via via più diretto al crescere dell'andatura), il cambio a corsa corta e dagli innesti precisi, un turbodiesel infine esente da vibrazioni e silenzioso anche a freddo, che sfodera inoltre una progressione regolare sin dai regimi bassi e fino a limitatore. L'inserimento in curva è rapido, mentre in uscita la geometria e l'elettronica tengono a freno le reazioni brusche. Assistenza alla guida all'avanguardia: a colpire è soprattutto il Lane Keeping Assist, programma che mantiene autonomamente la Accord in corsia anche se la strada non è dritta, a patto che il raggio di svolta non sia troppo stretto.
