Listino prezzi Opel Mokka (MY 2020)
Opel Mokka
A benzina MHEV o elettrico, il crossover compatto tedesco punta su un design molto personale e sul "german feeling" una volta al volante.
| Marca / Modello | Opel Mokka |
| Prezzi a partire da: | 26.200 € |
| Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Consumi ridotti: la versione ibrida sfrutta l'efficienza del motore leggermente elettrificato
Design piacevole e moderno: La Mokka si distingue per il suo stile anticonformista
Tecnologia avanzata a bordo: plancia digitale, infotainment avanzato e sistemi di sicurezza all'avanguardia sono tutti a bordo
Assetto rigido: Nasce per dare stabilità alle massime andature (possibili solo sulle autobahn tedesche), ma sul pavé rimane leggermente troppo sostenuto.
Assetto rigido: ben sfruttabile, ma un po' piccolo e con la soglia di carico piuttosto rialzata
Interni: Curati davanti, meno dietro: i pannelli porta posteriori in plastica nuda sono una caduta di stile.
La versione GS offre il miglior rapporto qualità-prezzo, con dotazioni avanzate, estetica sportiva e tecnologie di bordo all'avanguardia.
La sua particolarità sono le verniciature a contrasto, non solo per il tetto, ma anche per il cofano. Il verde menta metallizzato valorizza il design moderno e dona un tocco di esclusività alla Mokka
Lunga 4,15 metri, Opel Mokka è proposta con la sola trazione anteriore e ha un bagagliaio che va da 350 a 1.105 litri di capacità: 45 litri in meno nel caso della versione 100% elettrica Mokka-e. A bordo spiccano sedili davvero comodi e la plancia tutta digitale, con l'infotainment che ha menu razionali e ben organizzati. Molto curati gli interni in corrispondenza dei sedili anteriori, ma i pannelli porta posteriori sono lasciati in plastica nuda: anche sugli allestimenti top.
Grazie al motore 1.2 turbo benzina con supporto elettrico da 48V, la Mokka Hybrid garantisce una guida scattante e consumi ridotti. Lo sterzo preciso e le sospensioni ben tarate offrono un buon compromesso tra comfort e dinamismo. Il cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti assicura passaggi di marcia fluidi, anche se non velocissimi nelle accelerazioni più decise. Vale lo stesso per la variante elettrica fatto salvo per i consumi e alcune dinamiche di guida, che seguono la vivacità del motore EV, ma con scarso allungo finale.
