Di SUV se ne intende, Opel. Di auto ad alte prestazioni, pure. Voce in capitolo pure in materia di auto elettrica.
Mescola queste tre competenze e ottieni Opel Mokka GSE, la prima Mokka high performance, nonché il primo crossover elettrico Opel dal carattere espressamente sportivo.
Anteprima ad IAA Mobility 2025 a Monaco di Baviera, insieme a concept Corsa GSE e a Grandland Electric AWD. Che ve ne pare, dalle prime foto senza camouflage?
Compagni di squadra (corse)
La Mokka GSE che nei prossimi mesi debutterà sul mercato si ispira a Mokka GSE Rally, futura vettura da competizione.
Mokka GSE si ispira in realtà anche a un altro SUV compatto corsaiolo, che risponde al nome di Alfa Romeo Junior Veloce. Almeno, a giudicare dalle caratteristiche tecniche:
- 207 kW (280 CV) di potenza;
- 345 Nm di coppia massima;
- accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi;
- velocità massima di 200 km/h.
Più potenza dal motore elettrico, ma anche driving dynamics:
- differenziale a slittamento limitato multidisco Torsen;
- telaio con assali ad hoc;
- doppi ammortizzatori idraulici.
Anche il sistema di sterzo, le sospensioni e i freni sono stati riprogettati per restituire un feeling più sportivo.
In attesa della world premiere (8 settembre), familiarizziamo pure col concetto di una Opel Mokka ''all'arrabbiata''.
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| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Mokka 1.2 136 CV S&S Edition | 136 / 100 | 26.400 € |
| Mokka 1.2 130 CV S&S AT8 Edition | 130 / 96 | 27.900 € |
| Mokka 1.2 136 CV S&S GS | 136 / 100 | 27.900 € |
| Mokka 1.2 130 CV S&S AT8 GS | 130 / 96 | 29.400 € |
| Mokka Hybrid 145 CV DCT6 Edition | 136 / 100 | 29.900 € |
| Mokka Hybrid 145 CV DCT6 GS | 136 / 100 | 31.400 € |
| Mokka BEV 156 CV Edition | - / - | 36.700 € |
| Mokka BEV 156 CV GS | - / - | 38.200 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Opel Mokka visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Opel Mokka
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
