Listino prezzi Opel Astra (MY 2021)

Opel Astra

Tanto spazio a bordo e una guida sempre piacevole, anche con il 1.0 benzina. La Opel Astra supera la concorrenza per dotazioni tecnologiche e connettività.

MY 2021 A partire da 24.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloOpel Astra
Prezzi a partire da: 24.500 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 422 / 1339
Valutazione Media:
PRO

Abitabilità Le dimensioni esterne si asciugano, lo spazio interno si espande. Magia!

Piacere di guida Gli effetti della cura dimagrante si sentono eccome: l'Astra cambia direzione con la rapidità di un falco

Tecnologia Illuminotecnica (fari matrix Led) e connettività (Opel OnStar) non fanno rimpiangere di averla preferita a un'Audi

CONTRO

Cambio manuale Gli innesti della leva sono leggermente legnosi e non invitano alla guida sportiva

Bagagliaio Da qualche parte, il progetto doveva pur mostrare qualche crepa: capacità non eccellente, forma poco sfruttabile

Quale versione scegliere

Tra i brillanti turbo benzina, il 1.0 tre cilindri da 105 cv basta e avanza a togliersi qualche soddisfazione. Per chi si sposta spesso, meglio tuttavia la 1.6 CDTI 110 cv, che sfiora i 30 km/l.

Quale colore scegliere

Rossa o blu per esprimere passione, nera o argento per darsi un tono.

Listino Opel Astra
Com'è la Astra?

Da una generazione all'altra, la storica compatta di Russelsheim perde per strada chilogrammi e centimetri. La nuova Astra è più corta di 5 cm (437) e bassa di 2,5 cm (149): ne esce una silhouette complessivamente più dinamica, riconoscibile dalla precedente anche grazie a forme leggermente più scolpite. L'upgrade stilistico ha interessato anche gli interni: la plancia è rifinita con cura ed è ancora più preziosa se al centro ospita il display da 7 o 8 pollici con funzioni di mirroring e connessione a call center. Si viaggia comodi anche in cinque, ma il bagagliaio è sottodimensionato (370 litri).

Come va la Astra?

Astra ha sempre puntato forte sulle sue doti sportive: l'attuale edizione non fa eccezione, sapendo comunque coniugare alla dinamica anche un'attenzione particolare al comfort di bordo, anche a pieno carico. Gli ammortizzatori sono rigidi, ma ampiamente sotto la soglia di tolleranza, lo sterzo fluido e pronto a rispondere. Più leggera che in passato, la compatta tedesca è in generale più divertente e maneggevole. Anche perché sotto il cofano pulsano fiori di motori. Meglio infine lasciare all'automatico a 6 rapporti il compito di snocciolare le marce.

Logo MotorBox