Pubblicato il 13/07/21

PER ASPERA AD ASTRA L'Astra, forse, più importante della storia, e non soltanto perché inaugura la serie di compatte Opel sotto l'egida di un nuovo maxi Gruppo. Opel Astra di sesta generazione anche la prima a declinarsi in chiave ''semi'' elettrica (il plug-in hybrid), la prima a rivoluzionare il proprio aspetto in modo drastico (vedi Opel Vizor), la prima infine a portare al debutto un'elettronica di bordo da mini ammiraglia. Da Kadett ad Astra 2021, dalle origini a un presente proiettato in un futuro tutto da scoprire. Grazie a immagini e info ufficiali, esploriamo ora nuova Astra da ogni prospettiva (sfoglia anche la fotogallery).



NUOVA OPEL ASTRA 2021: GLI ESTERNI

MISURE Nuova Opel Astra sarà lanciata inzialmente solo in versione 5 porte. Lunga 4.374 mm e larga 1.860 mm, si posiziona proprio al centro del settore delle compatte e grazie allo sbalzo anteriore particolarmente ridotto è solo 4 mm più lunga del modello precedente, nonostante il passo di 2.675 mm sia notevolmente maggiore (+13 mm). Il bagagliaio con pianale regolabile offre un volume di 422 litri.

A ME LO SGUARDO Dopo i SUV Opel Mokka, Crossland e Grandland, nuova Astra è la prima berlina Opel a interpretare la filosofia stilistica ''bold and pure'' del marchio. L’Opel Vizor (il nuovo volto del marchio comparso per la prima volta su Opel Mokka e principale elemento stilistico del design esterno) segue l’Opel Compass (la bussola) dove gli assi verticale e orizzontale – la netta piega sul cofano e la grafica ad ala delle luci per la marcia diurna – si intersecano con il logo Opel al centro. Il Vizor si estende su tutto l’anteriore, facendo apparire l'auto ancora più larga, e integra tecnologie come i fari anteriori ultrapiatti Intelli-Lux LED e la telecamera anteriore del sistema Intelli-Vision.

REPETITA IUVANT Vista dalla fiancata, Astra ha un aspetto più dinamico grazie alla pronunciata inclinazione in avanti del montante posteriore. L’Opel Compass si ripete al posteriore con il logo posizionato al centro, la luce di stop allineata verticalmente e posizionata in alto e i gruppi ottici posteriori (LED a risparmio energetico, come tutti i fari). Il logo funge anche da apertura per il portellone posteriore, realizzato in materiale composito.

NUOVA OPEL ASTRA 2021: GLI INTERNI

LISCIO E PURO La stessa precisione tedesca si applica a tutto l’abitacolo dove l’elemento di maggior spicco è la nuova generazione del Pure Panel, presentato per la prima volta sempre su Mokka. Il grande posto guida digitale (in opzione completamente vetrato) è dotato di due schermi da 10 pollici, perfettamente integrati – insieme alla bocchetta di aerazione lato guidatore – in orizzontale. La costruzione è fatta in modo da impedire i riflessi verso l’alto nel parabrezza e permette di fare a meno della copertura sopra gli schermi.

WIRELESS CAR Con i comandi fisici ridotti al minimo, sotto forma di tasti finemente lavorati, il Pure Panel raggiunge l’equilibrio ottimale tra digitalizzazione e funzionamento operativo, senza aver bisogno di sottomenu. Non servono neppure cavi, dato che il sistema di infotainment – che può essere comandato con il riconoscimento vocale e in modalità touch – può essere connesso di serie su tutte le versioni ad Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless attraverso gli smartphone compatibili.

NUOVA OPEL ASTRA 2021: I MOTORI

Nuova Opel Astra sarà dunque disponibile fin dal lancio anche con motorizzazione ibrida plug-in. Lo schema è lo stesso di nuova Peugeot 308, della quale Astra è parente stretta, nonché di Opel Grandland Hybrid: a un 4 cilindri 1.6 turbo benzina sono associati uno o due motori elettrici, per una potenza di sistema rispettivamente di 225 cv o 300 cv. In gamma, in ogni caso, anche il benzina 1.2 Turbo 110 cv o 130 cv, e il 1.5 Diesel 130 cv. Il cambio manuale a 6 rapporti è di serie sulle unità benzina e diesel, mentre il cambio automatico a 8 rapporti (di tipo elettrico sulle vetture ibride plug-in) sarà in opzione sui motori più potenti.

NUOVA OPEL ASTRA 2021: LE NUOVE TECNOLOGIE

FLEXI-ASTRA Nuova Opel Astra si basa sulla terza generazione della flessibile architettura multienergia EMP2, in cui il DNA Opel è stato integrato fin dall’inizio dello sviluppo. Ciò significa che la dinamica è bilanciata e che il nuovo modello – come ogni Opel – è “a prova di autostrada”. In altre parole, il comportamento alle alte velocità è stato uno dei principali obiettivi dello sviluppo. Lo sterzo e la rigidità laterale del telaio – sospensione anteriore McPherson, barra di torsione posteriore – sono stati concepiti per controllare l’imbardata (ammortizzare il movimento intorno all’asse orizzontale), mentre in fase di frenata Astra ora registra un’elevata potenza frenante e resta estremamente stabile nelle curve così come in rettilineo. La rigidità torsionale è superiore del 14% rispetto al modello precedente.

VIDEOSORVEGLIANZA L’architettura di Opel Astra 2021 comprende anche i più recenti sistemi automatici di assistenza alla guida. Oltre alla telecamera multifunzione nel parabrezza, la tecnologia prevede quattro telecamere nella carrozzeria (una all’anteriore, una al posteriore e una su ogni lato), cinque sensori radar (uno all’anteriore e uno su ogni angolo), e sensori agli ultrasuoni anteriori e posteriori. Telecamere e sensori sono integrati con connettività e-horizon nel sistema Intelli-Drive, che aumenta la portata delle telecamere e del radar. Ciò permette al sistema di adattare la velocità in curva, di raccomandare la velocità e di eseguire cambi di corsia semiautomatici. Il sistema di rilevamento delle mani sul volante garantisce la presenza attiva del guidatore in ogni momento.

ADAS Il lungo elenco di sistemi automatizzati di assistenza alla guida comprende anche il cruise control attivo con funzione “Stop & Go”, l'head up display, il rilevamento angolo cieco a lunga gittata, la telecamera Intelli-Vision con visione a 360° per facilitare le manovre di parcheggio, il riconoscimento esteso dei cartelli stradali, il sistema rear cross-traffic alert e il posizionamento attivo in corsia.

NUOVA OPEL ASTRA 2021: PIANO DI LANCIO

Astra di sesta generazione sarà disponibile per gli ordini ad autunno 2021. Prime consegne a partire dai primi mesi del 2022. Presto conosceremo anche l'offerta dettagliata per il mercato italiano.


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