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Prezzi e quotazioni usato Audi A3 Cabriolet(MY 2013, 2014, 2015, 2016)

Audi A3 Cabriolet

Leggerezza, qualità, comfort. E la tecnologia del Virtual Cockpit. L'Audi A3 Cabriolet ha una capote efficace nel rendere piacevole anche la guida al chiuso.

MY 2013/2016 A partire da 32.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi A3 Cabriolet
Prezzi a partire da: 32.750 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Design La Cabriolet coniuga eleganza e senso del movimento come poche altre piccole scoperte

Dettagli Sedili in pelle Nappa o Alcantara, una cornice lucidata attorno a parabrezza e linea di cintura. Qui si fanno le cose per bene

Sicurezza Una voce doppiamente importante, trattandosi di una cabrio. Oltre ai rollbar posteriori, la dotazione di serie include anche gli airbag per le ginocchia del guidatore

CONTRO

Spazio Non che da una cabrio ci aspettassimo la stessa ospitalità di una monovolume, ma in seconda fila si viaggia proprio raggomitolati

Visuale posteriore A capote chiusa, il lunotto microscopico ostacola e non di poco le manovre in retromarcia. E i sensori vanno acquistati a parte 

Quale versione scegliere

Un tempo sarebbe stata un'eresia, oggi equipaggiare di motore a gasolio anche una cabrio è scelta saggia. Vada dunque per il 2.0 TDI 150 cv, ottimi valori di coppia e di consumi.

Quale colore scegliere

Ancor più che sulle altre carrozzerie, la A3 Cabriolet chiede colori accesi. Si può attingere dalla vasta collezione Audi Exclusive.

Quotazioni A3 Cabriolet
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - - 18.200 15.700 13.200 11.400
- - - - 16.700 14.400 12.100 10.500
- - - - 17.100 14.700 12.400 10.700
- - - - 18.200 15.700 13.200 11.400
- - - - 17.500 15.100 12.700 11.000
- - - - 18.600 16.100 13.500 11.700
- - - - 17.800 15.400 12.900 11.200
- - - - 17.500 15.100 12.700 11.000
- - - - 18.600 16.100 13.500 11.700
- - - - 18.600 16.000 13.500 11.600
- - - - 19.000 16.400 13.800 11.900
- - - - 19.300 16.700 14.000 12.100
- - - - 19.700 17.000 14.300 12.400
- - - - 20.100 17.400 14.600 12.600
- - - - 20.100 17.400 14.600 12.600
- - - - 19.000 16.400 13.800 11.900
- - - - 17.400 14.900 12.400 10.600
- - - - 17.400 14.900 12.400 10.600
- - - - 18.400 15.800 13.100 11.300
- - - - 18.800 16.100 13.400 11.500
- - - - 19.200 16.400 13.700 11.700
- - - - 19.500 16.700 13.900 11.900
- - - - 19.800 17.000 14.200 12.200
- - - - 20.300 17.400 14.500 12.400
- - - - 20.300 17.400 14.500 12.400
- - - - 19.200 16.400 13.700 11.700
- - - - 19.400 16.600 13.800 11.900
- - - - 19.700 16.900 14.100 12.100
- - - - 20.200 17.300 14.400 12.300
- - - - 21.100 18.100 15.100 12.900
- - - - 21.100 18.100 15.100 12.900
- - - - 20.200 17.300 14.400 12.300
30.300 27.700 24.700 22.800 19.100 - - -
33.100 30.200 27.000 24.900 20.800 - - -
31.100 28.400 25.400 23.400 19.600 - - -
31.600 28.900 25.800 23.800 19.900 - - -
32.100 29.300 26.200 24.200 20.200 - - -
34.900 31.800 28.400 26.300 22.000 - - -
32.900 30.100 26.800 24.800 20.700 - - -
33.400 30.500 27.200 25.200 21.000 - - -
35.500 32.400 28.900 26.700 22.300 - - -
38.200 34.900 31.100 28.800 24.100 - - -
36.300 33.100 29.600 27.300 22.800 - - -
36.800 33.600 30.000 27.700 23.200 - - -
- - - - 26.000 22.400 18.900 16.300
- - - 32.400 27.100 - - -
Com'è la A3 Cabriolet?

La A3 Cabriolet di ultima generazione nasce sulla stessa meccanica della Sedan, non della 3 porte. A beneficiare del passo più lungo è solo il bagagliaio, vano da 320 litri a tettuccio chiuso che si riducono a 275 in caso di guida en plen air. Già, perché i passeggeri posteriori (massimo, massimo due) viaggiano invece gomito a gomito. A proposito di capote: in tradizionale tela, si apre e si chiude in soli 18 secondi anche in movimento, fino ai 50 km/h. Lo stile complessivo è elegante e sportiveggiante al tempo stesso, gli interni un tripudio di dettagli di stile. Tecnologia pura con il Virtual Cockpit.

Come va la A3 Cabriolet?

Il surplus di massa dovuto alla carrozzeria aperta, con conseguenti rinforzi lungo la fiancata, si aggira attorno al quintale e mezzo rispetto alla 3 porte. Tuttavia, specie abbinando alla Cabriolet un bel 1.4 TFSI 150 cv, la guida risulta ugualmente agile anche fra le curve ravvicinate. Dure ma non granitiche le sospensioni, così da avere un occhio di riguardo anche al comfort. Con la trazione integrale quattro il grado di aderenza si moltiplica per due. Rumori? Pochi, la capote è ben insonorizzata.

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