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ERRORE NELLA Q2 C'era grande attesa in casa Ferrari per la qualifica del GP Ungheria, ma la pista ha dato un esito decisamente negativo. Se Charles Leclerc ha dovuto accontentarsi del settimo tento, Carlos Sainz non è andato oltre la quindicesima posizione. Fatale per lo spagnolo l'errore in approccio dell'ultima curva del circuito dell'Hungaroring, commesso mentre stava completando con una bella prestazione il suo primo giro lanciato della Q2. Lo spagnolo ha perso il controllo della sua SF21, finendo per picchiare abbastanza violentemente contro le barriere all'esterno. L'ex pilota della McLaren ha provato comunque a ripartire, ma l'ala anteriore danneggiata è finita sotto alla sua vettura, rendendogli impossibile proseguire. Domenica sarà dunque costretto a partire dalla quindicesima posizione. Ecco il video dell'incidente:
LO ZAMPINO DEL VENTO Sainz ha poi commentato così l'accaduto: ''È stato molto strano, nel giro precedente avevo avuto molto sottosterzo, quindi non mi aspettavo di avere questo colpo di sovrasterzo. È strano perché sono entrato in curva più lentamente che nella Q1 e anche così mi sembra di essere stato colpito da una raffica di vento a 35 km/h che mi ha buttato fuori traiettoria e fuori pista. Non è una scusa, sono cose che non dovrebbero accadere. Sono fortunato che non sia una cosa che mi succede molto spesso, quindi non sarò troppo duro con me stesso, ma ovviamente mi scuso con la squadra perché abbiamo perso un'opportunità dopo una Q1 che era andata molto bene''.
IMPATTO A 22G Come detto, l'impatto contro le barriere è stato anche abbastanza duro. Parlando di questo e del suo tentativo di ripartenza, Sainz ha aggiunto: ''Bisogna imparare da questo, fa parte dell'apprendimento vedere come reagisce l'auto alle diverse raffiche di vento. Mi è stato detto che il colpo è stato di 22G, quindi l'auto è probabilmente danneggiata. Aveva trazione, ma aveva l'alettone sotto. Non bisogna mai arrendersi e io ho cercato di non arrendermi, ma forse la cosa migliore è stata fermarsi''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la partecipazione a Reazione a catena, programma di Rai 1 dove la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, che si narra sia nascosta in un baule sepolto nel Nordest d'Italia. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.