Prezzi e quotazioni usato Volvo V60(MY 2018)

Volvo V60
Wagon di 4,63 metri, la Volvo V60 è parca coi diesel D2 e D3, ma offre il miglior compromesso con il D4. Ibrida plug-in è cara, ma percorre fino a 50 km a batterie.
Marca / Modello | Volvo V60 |
Prezzi a partire da: | 41.450 € |
Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Stile Fiancata filante, coda scolpita. Per un'immagine da giovanile ma elegante sportwagon
Sicurezza Si fa senza dire che anche V60 peschi dalla banca tecnologica di Volvo e non si faccia mancare alcuna opzione
Piacere di guida Le stesse proprietà dinamiche della tre volumi, ovvero: agilità, stabilità, comfort e frenata potente
Spazio posteriore Spiace registrare come il divano di seconda fila, se abitato da tre persone, risulti striminzito
Maneggevolezza Il diametro di sterzo non è dei più corti, e in spazi stretti questa è una voce determinante
Il 4 cilindri turbodiesel D4 per il massimo dell'equilibrio, le più parche D2 e D3 per salutare per sempre il benzinaio. L'ibrida plug-in per godere a tratti della marcia a zero emissioni, ma è cara.
Il grigio è sempre di moda, ma le esclusive tinte metallizzate Blu Magia o Mussel Blue accendono di riflessi la carrozzeria.
Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
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- | - | 30.100 | 28.600 | 24.100 | - | - | - | |
- | - | 32.000 | 30.400 | 25.600 | - | - | - | |
- | - | 34.700 | 32.900 | 27.700 | - | - | - | |
- | - | 32.600 | 31.000 | 26.100 | - | - | - | |
39.000 | 36.500 | 32.500 | - | - | - | - | - | |
- | 43.300 | 38.100 | - | - | - | - | - | |
40.300 | 37.700 | 33.600 | - | - | - | - | - | |
55.700 | 52.100 | 46.400 | - | - | - | - | - | |
51.100 | 47.900 | 42.600 | - | - | - | - | - | |
55.200 | 51.700 | 46.000 | - | - | - | - | - | |
- | - | 37.200 | 35.300 | 29.700 | - | - | - | |
- | - | 40.000 | 38.000 | 32.000 | - | - | - | |
- | - | 40.500 | 38.400 | 32.400 | - | - | - | |
60.000 | 56.300 | 50.300 | - | - | - | - | - | |
- | - | 30.900 | 29.300 | 24.700 | - | - | - | |
- | - | 32.900 | 31.200 | 26.300 | - | - | - | |
43.400 | 40.600 | 36.100 | - | - | - | - | - | |
- | - | 33.400 | 31.700 | 26.700 | - | - | - | |
- | - | 30.600 | 29.100 | 24.500 | - | - | - | |
48.300 | 45.200 | 40.300 | - | - | - | - | - | |
52.400 | 49.100 | 43.700 | - | - | - | - | - | |
- | - | 33.900 | 32.200 | 27.100 | - | - | - | |
- | 44.500 | 39.100 | - | - | - | - | - | |
- | - | - | - | 17.100 | 15.000 | 14.200 | - | |
- | - | - | - | 18.000 | 15.800 | 14.900 | - | |
- | - | 20.400 | 19.200 | 15.600 | - | - | - | |
- | - | 25.000 | 23.500 | 19.100 | - | - | - | |
- | - | 27.200 | 25.600 | 20.800 | 18.100 | 17.000 | - | |
- | - | 25.700 | 24.100 | 19.600 | 17.100 | 16.100 | - | |
- | - | 23.700 | 22.300 | 18.100 | - | - | - | |
- | - | 25.900 | 24.400 | 19.800 | 17.300 | 16.200 | - | |
36.200 | 33.900 | 30.200 | - | - | - | - | - | |
37.600 | 35.100 | 31.300 | - | - | - | - | - | |
40.600 | 38.000 | 33.800 | - | - | - | - | - | |
47.600 | 44.600 | 39.700 | - | - | - | - | - | |
45.500 | 42.600 | 37.900 | - | - | - | - | - | |
52.500 | 49.100 | 43.700 | - | - | - | - | - | |
44.000 | 41.200 | 36.700 | - | - | - | - | - | |
39.400 | 36.900 | 32.900 | - | - | - | - | - | |
42.500 | 39.700 | 35.400 | - | - | - | - | - | |
47.300 | 44.300 | 39.500 | - | - | - | - | - | |
46.100 | 43.200 | 38.400 | - | - | - | - | - | |
51.000 | 47.700 | 42.500 | - | - | - | - | - |
Più breve di un centimentro rispetto a S60, la berlina cioè sulla quale è progettata, la V60 è una station wagon di medie dimensioni piuttosto armoniosa di disegno, con quella fiancata filante e un codino che non guasta l'immagine complessiva. Strettino per cinque l'abitacolo (benché l'abitabilità sia leggermente migliore che non sulla sedan), comunque ben rifinito ed equipaggiato. In compenso, il bagagliaio è ospitale sia per dimensioni (530 litri di capacità), sia come forma, ben sfruttabile anche in caso di vacanza di famiglia.
Quasi trascurabile l'incremento di peso rispetto ad S60: su strada anche V60 è quindi maneggevole e sicura alle alte velocità, anche grazie a un'altezza (148 cm) inferiore alla media delle station wagon. Fatta eccezione semmai per la versione R-Design, più rigida di assetto, il telaio assorbe bene le buche e non nega agli abitanti un comfort di classe superiore. Il City Safety è di serie e scongiura il peggio alle basse andature, mentre a richiesta si può equipaggiare l'auto di Pedestrian Detection ed evitare l'impatto non solo con altre vetture, ma anche con pedoni distratti.