Prezzi e quotazioni usato Maserati Levante(MY 2016, 2018)

Maserati Levante

La prima suv Maserati, con un look da berlina e un'abitabilità generosa. Oltre ai centimetri, dentro c'è tanto lusso. E su strada dissimula bene peso e stazza.

MY 2016/2018 A partire da 77.107 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMaserati Levante
Prezzi a partire da: 77.107 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 580
Valutazione Media:
PRO

Stile Conservare i sensuali tratti Maserati anche dopo essersi staccati da terra. Missione compiuta

Piacere di guida Anche al volante, il Suv del Tridente non fa affatto vergognare una GranTurismo della loro parentela

Fuoristrada Ecco, questo non ce lo aspettavamo. E invece anche giù dall'asfalto la Levante si disimpegna alla grande

CONTRO

Visibilità posteriore Come si suol dire: non si può avere la botte piena, e la moglie ubriaca

Portaoggetti Le soluzioni non abbondano, le tasche porta ad esempio sono poco contenitive

Quale versione scegliere

Il top è senz'altro il V6 a benzina doppio turbo, 430 cavalli e una guida entusiasmante. Per costi di gestione più sostenibili, e prestazioni tutto sommato ugualmente brillanti, meglio il turbodiesel: con la 250 cv (anziché 275) si aggira anche il superbollo.

Quale colore scegliere

Non sfigura nemmeno in bianco o nero pastello, anche se nel metallizzato Blu Emozione è a dir poco principesca.

Quotazioni Levante
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
72.200 64.800 58.200 52.500 - - - -
83.600 75.000 67.400 60.700 - - - -
83.600 75.000 67.400 60.700 - - - -
84.700 76.000 68.300 61.600 - - - -
93.600 84.000 75.500 68.000 - - - -
93.600 84.000 75.500 68.000 - - - -
69.200 62.300 56.100 50.700 - - - -
80.900 72.800 65.500 59.200 - - - -
80.900 72.800 65.500 59.200 - - - -
69.200 62.300 56.100 50.700 - - - -
80.900 72.800 65.500 59.200 - - - -
80.900 72.800 65.500 59.200 - - - -
Com'è la Levante?

E alla fine anche Maserati si fece il suv. La Levante è un bisonte di oltre due tonnellate che grazie all'armonia delle forme camuffa come un prestigiatore la sua taglia extralarge (5 metri esatti di lunghezza), ricordando nel frontale e nella fiancata le colleghe di gamma basse da terra. Buono lo spazio interno, anche in termini di bagagliaio (580 litri), pregiati e di disegno elegante ovviamente i dettagli di abitacolo. Tanta pelle, ma anche radica o fibra di carbonio. Per combinare il lusso con la tradizione racing del Tridente.

Come va la Levante?

Non sarebbe una Maserati in piena regola, se su strada non si distinguesse per precisione, agilità, insomma per un'esperienza di guida più affine a una berlina sportiva che non a uno sport utility. Il peso non è un problema: di serie, la Levante poggia su sospensioni pneumatiche a controllo elettronico che registrano sia il grado di resistenza, sia l'altezza degli ammotizzatori. Persino in fuoristrada non se la cava affatto male: la trazione integrale compie sempre il suo dovere, facendo del suv emiliano un raro esempio di vettura double face. A suo agio tanto in pista (ottimo il sequenziale a 8 marce), quanto nella polvere.

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