Prezzi e quotazioni usato BMW Serie 7(MY 2015, 2019)
BMW Serie 7
La BMW Serie 7 è un concentrato di tecnologia e a dispetto della stazza si guida alla grande. Grazie all’impiego di alluminio e magnesio è più rigida e leggera del modello uscente.
| Marca / Modello | BMW Serie 7 |
| Prezzi a partire da: | 100.750 € |
| Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Tecnologia digitale Internet, comandi tattili e gestuali, assistenti di guida all'avanguardia. Si parcheggia anche da remoto. Benvenuti nel futuro
Qualità Un'attenzione ai dettagli maniacale, l'occhio umano non può scorgere eventuali difetti
Comfort Basterebbe citare il clima quadrizona, per assegnare all'ammiraglia bavarese la medaglia d'oro
Agilità Specialmente in manovra, la visibilità è scarsa a causa delle dimensioni. Le telecamere corrono in soccorso, ma non sarà mai la stessa cosa
Prezzi D'accordo, siamo a livelli di eccellenza forse irripetibili. Ma alcuni accessori costano da soli come un'utilitaria
Il 3 litri turbodiesel da 265 CV della 730d basta e avanza per muovere senza sforzo due tonnellate di peso e al tempo stesso contenere i consumi entro i 5-6 l/100 km.
La solennità di Serie 7 va celebrata con colori classici, pescando ad esempio dalla scala del blu BMW.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 63.700 | 53.900 | 48.400 | - | - | |
| - | - | - | 58.400 | 49.400 | 44.300 | - | - | |
| - | - | - | 408.500 | 345.100 | 309.900 | - | - | |
| - | - | - | 67.600 | 57.100 | 51.300 | - | - | |
| - | - | - | 64.300 | 54.300 | 48.800 | - | - | |
| - | - | - | 69.400 | 58.700 | 52.700 | - | - | |
| - | - | - | 64.100 | 54.100 | 48.600 | - | - | |
| - | - | - | 69.200 | 57.500 | 50.900 | - | - | |
| - | - | - | - | 47.900 | 41.900 | - | - | |
| - | - | - | 66.100 | 54.900 | 48.700 | - | - | |
| - | - | - | 96.800 | 80.400 | 71.200 | - | - |
BMW Serie 7 ha subito nel 2015 un profondo aggiornamento, uscendone ancor più bella esteticamente e raffinata tecnologicamente. La scocca si avvale ora di alluminio, fibra di carbonio e acciai ad alta resistenza. Dentro è il tripudio del lusso da viaggio: sedili ultracomodi e automassaggianti, sistema di infotainment (iDrive) completo praticamente di ogni funzione immaginabile.
La fisica non è un'opinione: sia in carrozzeria standard (510 cm), sia in versione a passo lungo (+14 cm), la Serie 7 non brilla ovviamente per rapidità nei cambi di direzione repentini. Questo nonostante l'elettronica (Driving Assistant Plus) tenga l'auto in strada anche se la si maltratta. In autostrada, invece, si viaggia a velocità da ritiro patente in un silenzio surreale.
